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Aprueba enmiendas al Convenio Internacional sobre formación de la gente de mar. Añade la definición de «formulario original» de los títulos y permite que los títulos exigidos estén a bordo en papel o en formato electrónico, con acceso a los datos mínimos para su verificación.

Aprueba enmiendas a la parte A del Código de Formación de la gente de mar, que añaden formación para prevenir y afrontar la intimidación y el acoso, incluidos el acoso y las agresiones sexuales, en el sector marítimo. Las enmiendas se consideran aceptadas el 1 de julio de 2025 y entran en vigor el 1 de enero de 2026.

Modifica el Convenio SOLAS sobre seguridad marítima. Añade la obligación de instalar detectores de nivel de agua en las bodegas de carga de ciertos buques de carga y cambia la regla sobre puesta a flote de botes salvavidas en buques de carga grandes.

España y Ecuador acuerdan reconocerse mutuamente los títulos de la gente de mar (títulos de competencia y certificados de suficiencia) conforme a la regla I/10 del Convenio STCW. El reconocimiento se formaliza con un refrendo de títulos que permite trabajar a bordo de buques de la bandera de cualquiera de las dos partes.

Modifica la regla 28 del anexo I del Convenio MARPOL, sobre compartimentado y estabilidad con avería de los petroleros. Precisa qué aberturas se tienen en cuenta al calcular la flotación final tras una inundación, incluidas las puertas estancas.

Estas enmiendas añaden el mar Mediterráneo a las zonas de control de emisiones de óxidos de azufre y materia particulada del Convenio MARPOL. La zona queda delimitada por las costas de Europa, África y Asia, con coordenadas concretas en el estrecho de Gibraltar, el estrecho de Canakkale y el canal de Suez.

Aprueba enmiendas al anexo VI del Convenio MARPOL sobre contaminación de buques. Permiten acuerdos regionales de instalaciones de recepción en aguas del Ártico, añaden el punto de inflamación a la nota de entrega de combustible y actualizan los datos de consumo de fueloil que se envían a la base de datos de la OMI.

Modifica los anexos I, II y IV del Convenio MARPOL para permitir que pequeños Estados insulares en desarrollo y Estados con litoral en aguas del Ártico cumplan las normas sobre instalaciones de recepción de desechos de buques mediante acuerdos regionales. También actualiza el modelo de Certificado IOPP y sus suplementos.

Modifica el anexo V del Convenio MARPOL sobre basuras de los buques. Permite que pequeños Estados insulares en desarrollo y Estados con litoral en el Ártico usen acuerdos regionales para las instalaciones de recepción de desechos. También ajusta qué buques deben llevar el Libro registro de basuras y qué se anota en caso de descarga o pérdida accidental.

Aprueba cambios en el modelo de Libro registro del agua de lastre del Convenio internacional para el control y la gestión del agua de lastre y los sedimentos de los buques, 2004. El nuevo modelo detalla qué anotar en cada operación de lastrado, deslastrado y cambio de agua de lastre.

Estas enmiendas de 2022 al Código del Convenio sobre el trabajo marítimo, 2006, actualizan varias reglas sobre contratación, repatriación, alojamiento, alimentación, atención médica y seguridad de la gente de mar. Incluyen medidas sobre acceso a Internet a bordo y en puertos, y sobre desembarco para atención médica.

Añade un nuevo capítulo XV al Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar (SOLAS). Este capítulo establece medidas de seguridad para los buques que transportan personal industrial, es decir, personas que trabajan en actividades industriales mar adentro. Incluye definiciones y remite al Código IP.

España ratifica la Convención que crea la Organización Internacional de Ayudas a la Navegación Marítima (IALA), un organismo intergubernamental de carácter consultivo y técnico con sede en Francia. La Convención regula sus fines, órganos, financiación y reglas de funcionamiento.

Establece un marco de cooperación entre autoridades marítimas de varios países y agencias europeas para intercambiar información y documentos no clasificados a través del Entorno Común de Intercambio de Información (ECII). Regula las funciones de cada parte, el intercambio de datos, la seguridad, la protección de datos y las responsabilidades.

España y Turquía acuerdan reconocerse mutuamente los títulos de la gente de mar conforme a la regla I/10 del Convenio STCW. El acuerdo fija cómo se verifican los títulos, cómo se inspeccionan los centros de formación y cómo se comunican los cambios.

Adopta enmiendas al Código internacional de seguridad para naves de gran velocidad de 1994. Cambia el capítulo 8, que queda reservado, y sustituye el capítulo 14 sobre equipos de radiocomunicaciones. Las enmiendas se consideran aceptadas el 1 de julio de 2023 y entran en vigor el 1 de enero de 2024.

Adopta enmiendas al Código internacional de seguridad para naves de gran velocidad (Código NGV 2000). Cambia el capítulo 8, sobre dispositivos y medios de salvamento, y sustituye el capítulo 14, sobre radiocomunicaciones. Las enmiendas se consideran aceptadas el 1 de julio de 2023 y entran en vigor el 1 de enero de 2024.

Aprueba enmiendas al Protocolo de 1988 sobre líneas de carga, que fija el francobordo de los buques. Cambian la regla 22 sobre imbornales y descargas y la regla 27 sobre tipos de buques y equilibrio tras inundación.

Modifica el Código Internacional de Dispositivos de Salvamento (Código IDS) para exigir que los botes salvavidas, salvo los de caída libre, puedan ponerse a flote y remolcarse cuando el buque navega a hasta 5 nudos en aguas tranquilas. Las enmiendas se aplican a los buques sujetos al Convenio SOLAS.