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Modifica la Orden FOM/606/2018 para incluir la actividad de expedición de mercancías peligrosas en el informe anual de las empresas y actualiza el modelo de comunicación de consejeros de seguridad del Real Decreto 97/2014. Adapta así la normativa española a la enmienda de 2019 del Acuerdo ADR.

Regula la concesión directa de una subvención a la Comunidad Autónoma de Castilla-La Mancha para financiar servicios de movilidad territorial en la provincia de Cuenca. La subvención se enmarca en un proyecto integral de movilidad acordado con varias administraciones para mejorar el acceso a servicios básicos en zonas rurales.

Concede una subvención directa al Ayuntamiento de Cuenca para financiar un servicio público de autobús entre la ciudad de Cuenca y la estación de alta velocidad Cuenca-Fernando Zóbel. Regula el procedimiento, las obligaciones del ayuntamiento, la cuantía, el pago y la justificación.

Modifica las bases del Programa de Apoyo al Transporte Sostenible y Digital para permitir mover crédito no solo entre medidas de una misma línea de actuación, sino también entre líneas de actuación distintas del programa. El objetivo es reasignar remanentes a las líneas con más demanda.

Aprueba las bases reguladoras y la primera convocatoria de 2022 de un programa de subvenciones para proyectos de transporte sostenible y digital, financiado con fondos del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia. Las ayudas se conceden en concurrencia competitiva.

Modifica el Reglamento de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres y la norma sobre cualificación de conductores. Exime de autorización administrativa a ciertos vehículos de mercancías con combustibles alternativos y elimina el requisito de antigüedad media de la flota para las autorizaciones de transporte público de mercancías.

Establece los controles mínimos sobre las jornadas de trabajo de los conductores de camiones y autobuses en el transporte por carretera. Fija cuántas jornadas se controlan, cómo se hacen los controles en carretera y en las empresas, y qué datos se recogen.

Permite temporalmente a los conductores de transporte de mercancías superar los límites de conducción y reducir los descansos establecidos en el Reglamento europeo. La medida responde al paro indefinido del sector del transporte por carretera iniciado el 14 de marzo de 2022.

Permite a los conductores de transporte de mercancías superar temporalmente los límites de conducción y reducir los descansos. Se aplica en todo el territorio nacional del 10 al 20 de diciembre de 2021, ante el paro del sector y el riesgo de desabastecimiento.

Modifica la norma que fija los requisitos de los formadores de los cursos CAP para conductores de transporte por carretera. Permite que los órganos que autorizan el transporte público autoricen a la UNED y otros centros de formación a distancia impartir menos horas presenciales.

Permite de forma temporal que los conductores de camiones que transportan mercancías entre Reino Unido y España superen algunos límites de conducción y descanso. La medida responde a las retenciones por el covid-19 y a la salida de Reino Unido de la Unión Europea.

Permite a conductores y empresas de transporte seguir operando con tarjetas de tacógrafo caducadas si su renovación se retrasó por el estado de alarma del COVID-19. Fija qué documentos deben llevar en el vehículo y qué descargas deben hacer las empresas.

Establece la prohibición de vuelos directos desde Italia a España y fija excepciones, como vuelos de carga, humanitarios o médicos. Permite, con autorización del Ministerio de Sanidad, vuelos que traigan solo a ciudadanos españoles o residentes en España, que deben entrar por aeropuertos designados.

Fija reducciones mínimas en la oferta de transporte de viajeros durante el estado de alarma por COVID-19: al menos un 70% en trenes de media distancia, autobuses, aviones y barcos, y entre un 20% y un 50% en cercanías. También permite abrir oficinas de alquiler de coches sin conductor.

Modifica una orden anterior sobre transporte por carretera durante el estado de alarma por el COVID-19. Permite que dos personas vayan en la cabina de los camiones cuando el tipo de transporte lo requiera y amplía la norma al transporte privado complementario.

Permite que en los transportes públicos de mercancías por carretera vayan dos personas en la cabina cuando el tipo de transporte lo requiera. También autoriza la apertura de talleres de reparación y mantenimiento de vehículos y de comercios de venta de piezas a talleres, sin atención al público general.

Suspende temporalmente, por un máximo de treinta días, el cumplimiento de las normas sobre tiempos de conducción, pausas y descanso para los transportes de mercancías que pasen por zonas de riesgo o de transmisión comunitaria del coronavirus señaladas por el Ministerio de Sanidad.

Establece las características que deben cumplir los soportes y aplicaciones informáticas para cumplimentar por medios electrónicos los documentos de control exigidos en los transportes por carretera. También fija cómo deben enviarse copias de esos documentos a la inspección cuando se detecte una posible infracción.