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Modifica el Código internacional para la construcción y el equipo de buques que transporten gases licuados a granel (Código CIG). Cambia la regla sobre ventanas y portillos situados frente a la zona de carga y en los laterales de superestructuras y casetas.

Modifica el modelo del Certificado internacional de aptitud para el transporte de gases licuados a granel. Cambia el contenido del formulario sobre el cuadernillo de información de carga y estabilidad y las condiciones en que puede cargarse el buque.

Modifica el Código Internacional de sistemas de seguridad contra incendios (Código SSCI) en lo relativo a los sistemas automáticos de rociadores, de detección de incendios y de alarma contraincendios. Las enmiendas se consideran aceptadas el 1 de julio de 2019 y entran en vigor el 1 de enero de 2020.

Adopta enmiendas al Código internacional de seguridad para naves de gran velocidad (Código NGV 2000), que regula la radiocomunicaciones de estas naves. Las enmiendas se consideran aceptadas el 1 de julio de 2019 y entran en vigor el 1 de enero de 2020.

Modifica el Código internacional de seguridad para los buques que usan gases u otros combustibles de bajo punto de inflamación (Código IGF). Suprime una exigencia sobre divisiones de clase A-0 en los límites situados por encima del párrafo 11.3.2, dentro del capítulo 11 sobre seguridad contra incendios.

Aprueba enmiendas al Código Internacional de Estabilidad sin Avería de 2008. Añade criterios de estabilidad para buques que realizan operaciones de anclaje, remolque en puerto, remolque en la costa o alta mar, izada y escolta, y define estos tipos de buque.

Modifica el Código ESP 2011, que regula las inspecciones de graneleros y petroleros durante los reconocimientos. Cambia cómo se hacen las mediciones de espesores y los reconocimientos minuciosos de tapas de escotilla, brazolas y forros del casco.

Modifica el Código Internacional de Estabilidad sin Avería, 2008 para incluir criterios de estabilidad aplicables a buques dedicados a operaciones de anclaje, remolque en puerto, costa o alta mar, escolta e izada. Añade definiciones de estos tipos de buques.

Modifica el Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar (SOLAS) en materia de protección contra el ruido, lucha contra incendios y periodos de reconocimiento de buques de carga. Las enmiendas se consideraron aceptadas el 1 de julio de 2019 y entraron en vigor el 1 de enero de 2020.

Recoge las enmiendas de 2017 al Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar (SOLAS), adoptadas en Londres el 15 de junio de 2017. Estas enmiendas entraron en vigor el 1 de enero de 2020, también para España.

Aprueba enmiendas al Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar (SOLAS, 1974). Las enmiendas afectan a las reglas II-1/1 y II-1/8-1 sobre construcción, estructura, compartimentado y estabilidad de los buques, y sustituyen a las adoptadas antes. Fijan su aceptación y entrada en vigor.

Aprueba enmiendas al Código marítimo internacional de mercancías peligrosas (Código IMDG), que regula cómo se transportan por mar las mercancías peligrosas. Las enmiendas se consideraron aceptadas el 1 de julio de 2019 y entraron en vigor el 1 de enero de 2020.

Aprueba enmiendas al Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar (SOLAS, 1974). Añade definiciones sobre zonas de aterrizaje y de carga con helicópteros y modifica reglas sobre medios de evacuación.

Modifica el Código Internacional de Dispositivos de Salvamento (Código IDS) para cambiar los requisitos de resistencia y seguridad de los dispositivos de puesta a flote y embarque de los barcos. Estas enmiendas se aplican a los buques sujetos al Convenio SOLAS.

Aprueba enmiendas al Anexo VI del Convenio MARPOL sobre contaminación de buques. Cambian la referencia a las zonas de control de emisiones de óxidos de nitrógeno y los parámetros para calcular los valores de referencia del índice de eficiencia energética (EEDI) de buques de carga rodada y de pasaje de transbordo rodado.

Modifica el Código internacional para la aplicación de procedimientos de ensayo de exposición al fuego (Código PEF 2010). Cambia el título del cuadro 1 del anexo 3 y actualiza las referencias a reglas aplicables a materiales de protección contra incendios en buques de pasaje y naves de gran velocidad.

Modifica el Convenio internacional sobre el agua de lastre de los buques para dar carácter obligatorio al Código BWMS, que regula la aprobación de los sistemas de gestión del agua de lastre. Añade una definición de ese Código y fija cómo deben aprobarse los sistemas instalados antes y después del 28 de octubre de 2020.

Modifica el calendario del Convenio sobre el agua de lastre de los buques para que las normas de gestión (reglas D-1 y D-2) se apliquen según el año de construcción y la capacidad de agua de lastre. Fija el 8 de septiembre de 2024 como fecha límite para ciertos buques.

Modifica las reglas E-1 y E-5 del Convenio internacional para el control y la gestión del agua de lastre y los sedimentos de los buques, de 2004. Cambia cómo se refrendan los reconocimientos de los buques en el Certificado internacional de gestión del agua de lastre.