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Aprueba enmiendas al Convenio Internacional sobre formación de la gente de mar. Añade la definición de «formulario original» de los títulos y permite que los títulos exigidos estén a bordo en papel o en formato electrónico, con acceso a los datos mínimos para su verificación.

Aprueba enmiendas a la parte A del Código de Formación de la gente de mar, que añaden formación para prevenir y afrontar la intimidación y el acoso, incluidos el acoso y las agresiones sexuales, en el sector marítimo. Las enmiendas se consideran aceptadas el 1 de julio de 2025 y entran en vigor el 1 de enero de 2026.

Establece las condiciones que deben cumplir los centros de formación y el procedimiento para homologar centros privados que impartan formación sanitaria específica a trabajadores del mar. Regula los tipos de cursos, las certificaciones, las actas y las modalidades de homologación (estable e itinerante).

Fija los contenidos mínimos de los cursos de formación sanitaria para las personas que trabajan en el mar y las condiciones para expedir y homologar el certificado correspondiente. Regula qué personas deben tener ese certificado, qué requisitos deben cumplir los centros y el profesorado, y cómo se registran y actualizan los certificados.

Modifica el anexo I del Real Decreto 210/2004, que regula el sistema de seguimiento e información del tráfico marítimo. Actualiza la información obligatoria que deben enviar los buques en los sistemas de notificación, para adaptarla a las normas internacionales sobre seguridad marítima.

Modifica el Convenio SOLAS sobre seguridad marítima. Añade la obligación de instalar detectores de nivel de agua en las bodegas de carga de ciertos buques de carga y cambia la regla sobre puesta a flote de botes salvavidas en buques de carga grandes.

España y Ecuador acuerdan reconocerse mutuamente los títulos de la gente de mar (títulos de competencia y certificados de suficiencia) conforme a la regla I/10 del Convenio STCW. El reconocimiento se formaliza con un refrendo de títulos que permite trabajar a bordo de buques de la bandera de cualquiera de las dos partes.

Modifica la regla 28 del anexo I del Convenio MARPOL, sobre compartimentado y estabilidad con avería de los petroleros. Precisa qué aberturas se tienen en cuenta al calcular la flotación final tras una inundación, incluidas las puertas estancas.

Estas enmiendas añaden el mar Mediterráneo a las zonas de control de emisiones de óxidos de azufre y materia particulada del Convenio MARPOL. La zona queda delimitada por las costas de Europa, África y Asia, con coordenadas concretas en el estrecho de Gibraltar, el estrecho de Canakkale y el canal de Suez.

Aprueba enmiendas al anexo VI del Convenio MARPOL sobre contaminación de buques. Permiten acuerdos regionales de instalaciones de recepción en aguas del Ártico, añaden el punto de inflamación a la nota de entrega de combustible y actualizan los datos de consumo de fueloil que se envían a la base de datos de la OMI.

Modifica los anexos I, II y IV del Convenio MARPOL para permitir que pequeños Estados insulares en desarrollo y Estados con litoral en aguas del Ártico cumplan las normas sobre instalaciones de recepción de desechos de buques mediante acuerdos regionales. También actualiza el modelo de Certificado IOPP y sus suplementos.

Modifica el anexo V del Convenio MARPOL sobre basuras de los buques. Permite que pequeños Estados insulares en desarrollo y Estados con litoral en el Ártico usen acuerdos regionales para las instalaciones de recepción de desechos. También ajusta qué buques deben llevar el Libro registro de basuras y qué se anota en caso de descarga o pérdida accidental.

Aprueba la ordenanza portuaria que regula cómo se usan los espacios navegables de entrada y salida de buques y embarcaciones en el puerto de la Savina. La ordenanza entra en vigor al publicarse en el BOE.

Modifica la norma que crea la Comisión de Seguimiento del Centenario de la botadura y entrega a la Armada del buque-escuela «Juan Sebastián de Elcano». Establece que el Rey asume la Presidencia de Honor y fija que la Comisión tendrá un Presidente, un Secretario y ocho vocales.

Aprueba cambios en el modelo de Libro registro del agua de lastre del Convenio internacional para el control y la gestión del agua de lastre y los sedimentos de los buques, 2004. El nuevo modelo detalla qué anotar en cada operación de lastrado, deslastrado y cambio de agua de lastre.

Estas enmiendas de 2022 al Código del Convenio sobre el trabajo marítimo, 2006, actualizan varias reglas sobre contratación, repatriación, alojamiento, alimentación, atención médica y seguridad de la gente de mar. Incluyen medidas sobre acceso a Internet a bordo y en puertos, y sobre desembarco para atención médica.

Crea la Comisión de Seguimiento para la conmemoración del Centenario de la construcción, botadura y entrega a la Armada del buque-escuela «Juan Sebastián de Elcano». La comisión coordina y difunde los actos de esta efeméride.

Añade un nuevo capítulo XV al Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar (SOLAS). Este capítulo establece medidas de seguridad para los buques que transportan personal industrial, es decir, personas que trabajan en actividades industriales mar adentro. Incluye definiciones y remite al Código IP.

La Autoridad Portuaria de Barcelona aprueba una ordenanza que regula las operaciones de los buques que pueden afectar a la calidad del agua y del aire del puerto. Incluye reglas sobre descarga de agua de lastre, vertidos, limpieza y pintado de cascos, uso de sistemas de limpieza de gases y humos negros. Entra en vigor a los veinte días de su publicación en el BOE.