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Modifica el importe máximo acumulado del anexo 5 del Convenio de 2022 que regula la explotación y mantenimiento de la sección internacional de alta velocidad entre Figueres y Perpiñán. El cambio responde al nuevo Plan de Explotación presentado por la sociedad Línea Figueras Perpignan, SA para los años 2025 y 2026.

España se adhiere al Acuerdo europeo sobre grandes líneas de transporte internacional combinado e instalaciones conexas (AGTC), hecho en Ginebra el 1 de febrero de 1991. El Acuerdo establece un marco común para desarrollar líneas de ferrocarril y terminales que faciliten el transporte de mercancías usando más de un medio de transporte.

Modifica el Convenio TIR, que regula el transporte internacional de mercancías con cuadernos TIR. Cambia notas explicativas sobre litigios en la cadena de garantía y sobre acuerdos entre la organización internacional y las asociaciones nacionales. También amplía de dos a tres años la validez del certificado de aprobación de vehículos.

Permite que el certificado de aprobación de un remolque que transporta mercancías peligrosas no vaya en la cabina del conductor, sino guardado en un lugar seguro del remolque, protegido de la intemperie. El acuerdo es válido hasta el 31 de diciembre de 2026.

Actualiza el Reglamento sobre transporte internacional de mercancías peligrosas por ferrocarril (RID) con las enmiendas aprobadas en mayo de 2024. El nuevo texto se aplica desde el 1 de enero de 2025 y también rige el transporte dentro de España por la normativa europea.

Permite seguir usando botellas de acetileno que no son recipientes a presión de la ONU, fabricadas antes del 1 de julio de 2023, aunque no lleven el marcado exigido desde el 1 de enero de 2023. El acuerdo vale hasta el 1 de enero de 2027 para el transporte en los países firmantes del ADR.

Publica el texto actualizado de los anejos A y B del Acuerdo sobre transporte internacional de mercancías peligrosas por carretera (ADR 2025), con las enmiendas aprobadas por el Grupo de trabajo de la CEPE. Estos anejos regulan la clasificación, el embalaje, la documentación y las condiciones del transporte por carretera de mercancías peligrosas.

Modifica el Convenio de 2022 que encarga a la sociedad Línea Figueras Perpignan, SA la explotación y mantenimiento de la sección internacional de alta velocidad Figueres-Perpiñán. Eleva el importe máximo acumulado de financiación para 2024-2026 y reduce los cánones de los trenes de mercancías desde el 1 de enero de 2025.

Actualiza los anejos del Acuerdo ATP, que regula el transporte internacional de mercancías perecederas y las unidades especiales usadas para ello. Las enmiendas cambian los métodos de cálculo de la superficie y del aislamiento de furgonetas y cisternas en los ensayos de las unidades.

Modifica el reparto anual de los pagos del Convenio de 2022 para explotar y mantener la sección internacional de alta velocidad Figueres-Perpiñán. Fija un importe máximo de 9,2 millones de euros en cuatro años, la mitad aportada por España y la mitad por Francia.

Actualiza el Reglamento sobre transporte internacional de mercancías peligrosas por ferrocarril (RID) con las enmiendas aprobadas en 2022 para adaptarlo a los avances científicos y técnicos. El nuevo texto, RID 2023, sustituye al anterior y se aplica también al transporte nacional dentro de la Unión Europea.

Publica el texto actualizado de los Anejos A y B del Acuerdo europeo sobre transporte internacional de mercancías peligrosas por carretera (ADR 2023), con las enmiendas aprobadas en la sesión 110.ª del Grupo de trabajo de la CEPE. El Anejo A regula las operaciones previas al transporte y el Anejo B las condiciones durante el transporte.

Modifica el Convenio TIR, que regula el transporte internacional de mercancías por carretera con cuadernos TIR. Cambia el número de aduanas de salida o destino que se pueden usar en cada país y actualiza los modelos de cuaderno TIR y una nota explicativa.

Actualiza el Acuerdo ATP, que regula el transporte internacional de mercancías perecederas y las unidades especiales que se usan para ello. Las enmiendas cambian métodos de medición de temperatura, modelos de documentos y normas técnicas de los aparatos de registro.

El Acuerdo Europeo sobre el Trabajo de las Tripulaciones (AETR) fija las condiciones laborales de los conductores de vehículos que hacen transporte internacional por carretera. Regula los tiempos de conducción, las pausas, los periodos de descanso y el aparato de control (tacógrafo), y establece cómo se supervisa su cumplimiento.

Modifica el artículo 14 del Acuerdo AETR, que regula el trabajo de las tripulaciones de vehículos en transportes internacionales por carretera. La enmienda fija qué Estados pueden adherirse al Acuerdo y limita esa vía a Argelia, Egipto, Jordania, Líbano, Marruecos y Túnez.

Permite usar las entradas de los detonadores eléctricos (números ONU 0030, 0255 o 0456) para transportar detonadores electrónicos clasificados con los números ONU 0511, 0512 y 0513. Se aplica en los territorios de las partes firmantes del ADR que hayan suscrito este acuerdo.

Modifica el Convenio TIR, que regula el transporte internacional de mercancías bajo control aduanero. Cambia artículos sobre autorizaciones, plazos, número de aduanas y garantías, y actualiza anexos sobre datos y trámites electrónicos.

Añade una nota explicativa al artículo 49 del Convenio TIR. Permite que las Partes Contratantes den facilidades más amplias a personas autorizadas para aplicar el procedimiento TIR, con condiciones mínimas sobre uso de tecnologías, exención de presentar mercancías y vehículo en aduana y tareas específicas.