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España e Indonesia se reconocen mutuamente los certificados de competencia y suficiencia de su personal de buques pesqueros de navegación marítima, con arreglo al Convenio STCW-F de 1995. El reconocimiento se prueba mediante un refrendo y se limita a la titulación que habilita para trabajar como marinero de buque de pesca marítima.

Modifica el Código ESP 2011, que regula las inspecciones de graneleros y petroleros durante los reconocimientos. El cambio afecta a las mediciones de espesores en los reconocimientos de renovación de petroleros de doble casco. Las enmiendas entraron en vigor el 1 de enero de 2023.

Modifica la parte A del Código de Formación de la gente de mar para incluir al oficial electrotécnico entre los puestos que se desempeñan en el nivel operacional. Las enmiendas fueron adoptadas en Londres el 13 de mayo de 2021 y entraron en vigor el 1 de enero de 2023.

Aprueba enmiendas al Convenio de Formación de 1978 de la Organización Marítima Internacional. Añade una definición de «alta tensión» en la regla I/1.1: tensión superior a 1.000 voltios en corriente alterna o continua. Las enmiendas entraron en vigor el 1 de enero de 2023.

España y Filipinas acuerdan reconocerse mutuamente los títulos de la gente de mar, conforme al Convenio Internacional sobre Normas de Formación, Titulación y Guardia para la Gente de Mar de 1978. Cada país podrá refrendar los títulos expedidos por el otro.

Adopta enmiendas al Código marítimo internacional de mercancías peligrosas (Código IMDG), que regula cómo se transportan por mar las mercancías peligrosas. Las enmiendas sustituyen el texto completo del Código y entraron en vigor el 1 de junio de 2022.

El acuerdo recoge las enmiendas de 2019 al Código marítimo internacional de cargas sólidas a granel (Código IMSBC), adoptadas en Londres el 13 de junio de 2019. Estas enmiendas entraron en vigor el 1 de enero de 2021, también para España.

Modifica el Código internacional para la construcción y el equipo de buques que transportan productos químicos peligrosos a granel (Código CIQ). Los cambios afectan a los capítulos 1, 15, 16, 17, 18, 19 y 21 del Código.

Modifica el Código CIQ, que regula cómo deben construirse y equiparse los buques que transportan productos químicos peligrosos a granel. Las enmiendas fueron adoptadas en Londres el 13 de junio de 2019 y entraron en vigor el 1 de enero de 2021.

Modifica el modelo del Certificado internacional de aptitud para el transporte de productos químicos peligrosos a granel. Cambia el contenido del formulario sobre el cuadernillo de carga y estabilidad y las condiciones en que debe cargarse el buque.

Modifica el modelo del Certificado Internacional de aptitud para el transporte de productos químicos peligrosos a granel. Cambia el párrafo 6 y añade un párrafo 7 sobre las condiciones de carga y estabilidad del buque.

Modifica el modelo de certificado de aptitud para el transporte de productos químicos peligrosos a granel. Añade un párrafo sobre las condiciones en que debe cargarse el buque y actualiza el párrafo sobre los manuales de carga y estabilidad.

Modifica el Código Internacional de Seguridad para Naves de Gran Velocidad (Código NGV 2000) en materia de embarcaciones de supervivencia y botes de rescate. Establece cuántas balsas salvavidas puede concentrar cada bote de rescate y las condiciones para eximir de llevar bote de rescate a naves de eslora inferior a 30 metros.

Actualiza el Código internacional de seguridad para naves de gran velocidad de 1994. Cambia las reglas sobre embarcaciones de supervivencia y botes de rescate, incluido el número de balsas que puede atender cada bote y las exenciones para naves de menos de 20 metros.

Modifica el Código internacional de seguridad para naves de gran velocidad de 1994 en materia de radiocomunicaciones. Actualiza las definiciones y los equipos radioeléctricos exigidos según las zonas marítimas, e incluye el servicio móvil por satélite reconocido.

Establece una norma común para el mantenimiento, la inspección, las pruebas de funcionamiento, la revisión y la reparación de botes salvavidas, botes de rescate, dispositivos de puesta a flote y aparejos de suelta de los buques. Se aplica a partir del 1 de enero de 2020, cuando entran en vigor las enmiendas al Convenio SOLAS.

Modifica el Código Internacional de Sistemas de Seguridad Contra Incendios (Código SSCI) en el capítulo sobre disposición de los medios de evacuación. Cambia el supuesto de ocupación que se usa para calcular la evacuación de pasajeros y tripulación en los buques.

Modifica el Código internacional para la construcción y el equipo de buques que transporten gases licuados a granel (Código CIG). Cambia la regla sobre ventanas y portillos situados frente a la zona de carga y en los laterales de superestructuras y casetas.

Modifica el modelo del Certificado internacional de aptitud para el transporte de gases licuados a granel. Cambia el contenido del formulario sobre el cuadernillo de información de carga y estabilidad y las condiciones en que puede cargarse el buque.