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Modifica los anexos I y III del Real Decreto 983/2021, que regula las ayudas a comunidades autónomas y a Ceuta y Melilla para renovar flotas de transporte de viajeros y mercancías. Adapta estas ayudas a los nuevos límites de la normativa europea de ayudas de Estado para vehículos limpios y puntos de recarga.

Modifica la Red de Itinerarios para Mercancías Peligrosas del País Vasco. Incluye la fase 1b de la Variante Sur Metropolitana (AP-8), que enlaza con la AP-68 en Venta Alta, y cambia el nombre de la N-637 por BI-30 y de un tramo de la A-8 por BI-10.

Actualiza el Reglamento sobre transporte internacional de mercancías peligrosas por ferrocarril (RID) con las enmiendas aprobadas en 2022 para adaptarlo a los avances científicos y técnicos. El nuevo texto, RID 2023, sustituye al anterior y se aplica también al transporte nacional dentro de la Unión Europea.

Modifica el anejo 4 del Real Decreto 237/2000, que regula las especificaciones técnicas de los vehículos para transportar alimentos a temperatura regulada. Aplaza hasta el 31 de diciembre de 2024 la entrada en vigor de los ensayos periódicos para unidades en servicio de más de 15 años, con condiciones adaptadas a Canarias.

Publica el texto actualizado de los Anejos A y B del Acuerdo europeo sobre transporte internacional de mercancías peligrosas por carretera (ADR 2023), con las enmiendas aprobadas en la sesión 110.ª del Grupo de trabajo de la CEPE. El Anejo A regula las operaciones previas al transporte y el Anejo B las condiciones durante el transporte.

Establece las fechas de 2023 en las que se restringen pruebas deportivas, marchas ciclistas y otros eventos que ocupen calzada o arcenes en vías interurbanas del País Vasco. También fija otras limitaciones de circulación para vehículos en días concretos por festividades, vacaciones y puentes.

Establece medidas especiales de regulación del tráfico para 2023 en las vías interurbanas. Incluye restricciones a pruebas deportivas y otros eventos, y limita la circulación en fechas de desplazamientos masivos y para vehículos con cargas peligrosas.

Publica las Instrucciones Técnicas de la OACI (edición 2023-2024) para el transporte seguro de mercancías peligrosas por vía aérea, aplicables desde el 1 de enero de 2023. Estas instrucciones ya eran obligatorias por la normativa europea y ahora se difunden para dar seguridad jurídica.

Modifica las bases reguladoras del eco-incentivo para el transporte ferroviario de mercancías y la convocatoria de 2022. Aumenta el presupuesto del programa ferroviario y ajusta el reparto de fondos del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia.

El Tribunal Constitucional admite a trámite un recurso de inconstitucionalidad contra varios artículos del Real Decreto-ley 14/2022, que regula medidas de sostenibilidad económica en el transporte, becas y ayudas al estudio, y ahorro y eficiencia energética.

Fija las cuantías de referencia (costes tipo) para el año 2021 que se usan al calcular la compensación al transporte marítimo y aéreo de mercancías con origen o destino en Canarias. Distingue trayectos interinsulares y Canarias-Cádiz o Canarias-Madrid, y distintos tipos de unidad de transporte.

Fija los costes tipo del año 2021 para compensar el transporte marítimo y aéreo de mercancías con origen o destino en Canarias. Estos costes sirven para calcular la cantidad máxima subvencionable en rutas interinsulares y en los trayectos Canarias-Cádiz y Canarias-Madrid.

Modifica la Orden FOM/606/2018 para incluir la actividad de expedición de mercancías peligrosas en el informe anual de las empresas y actualiza el modelo de comunicación de consejeros de seguridad del Real Decreto 97/2014. Adapta así la normativa española a la enmienda de 2019 del Acuerdo ADR.

Amplía la lista de materiales cuyo encarecimiento se tiene en cuenta para revisar de forma excepcional el precio de los contratos públicos de obras. Añade cemento, materiales cerámicos, madera, plásticos, productos químicos y vidrio a los ya previstos.

Permite transportar sustancias infecciosas con el virus de la viruela del mono, salvo cultivos del virus, bajo los números ONU 3373 o ONU 3291. El expedidor debe indicar en el documento de transporte que se acoge al Acuerdo Multilateral M347. El acuerdo vale hasta el 31 de diciembre de 2025.

Fija los requisitos mínimos que debe cumplir el personal instructor y evaluador de los programas de instrucción en mercancías peligrosas por vía aérea que soliciten aprobación, excepto los operadores aéreos. Exige competencia pedagógica, conocimientos actualizados y experiencia profesional, y regula cómo mantener la competencia.

Modifica las bases del Programa de Apoyo al Transporte Sostenible y Digital para permitir mover crédito no solo entre medidas de una misma línea de actuación, sino también entre líneas de actuación distintas del programa. El objetivo es reasignar remanentes a las líneas con más demanda.

Adopta enmiendas al Código ESP 2011, que regula el programa mejorado de inspecciones durante los reconocimientos de graneleros y petroleros. Las enmiendas se consideraron aceptadas el 1 de julio de 2020 y entraron en vigor el 1 de enero de 2021.

Modifica el Convenio TIR, que regula el transporte internacional de mercancías por carretera con cuadernos TIR. Cambia el número de aduanas de salida o destino que se pueden usar en cada país y actualiza los modelos de cuaderno TIR y una nota explicativa.