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Modifica el modelo del Certificado internacional de aptitud para el transporte de gases licuados a granel. Cambia el contenido del formulario sobre el cuadernillo de información de carga y estabilidad y las condiciones en que puede cargarse el buque.

Modifica el Código Internacional de sistemas de seguridad contra incendios (Código SSCI) en lo relativo a los sistemas automáticos de rociadores, de detección de incendios y de alarma contraincendios. Las enmiendas se consideran aceptadas el 1 de julio de 2019 y entran en vigor el 1 de enero de 2020.

Modifica el Código técnico sobre los NOx de 2008 para permitir el uso de libros registro electrónicos en lugar de los impresos y actualiza las reglas de certificación de los sistemas reductores de NOx (SCR) en motores diésel marinos.

Adopta enmiendas al Código internacional de seguridad para naves de gran velocidad (Código NGV 2000), que regula la radiocomunicaciones de estas naves. Las enmiendas se consideran aceptadas el 1 de julio de 2019 y entran en vigor el 1 de enero de 2020.

Extiende hasta el 9 de septiembre de 2021 el Acuerdo Administrativo de 2014 entre el Programa Mundial de Alimentos y España sobre el uso de oficinas e instalaciones en Las Palmas de Gran Canaria. Mantiene el resto de condiciones y añade la extensión como Anexo F.

Modifica el Anexo IV del Acuerdo de 1958 sobre reglamentos técnicos de vehículos de la ONU. Cambia cómo se numeran las homologaciones de tipo, con secciones separadas por el carácter "*" y una secuencia numérica de cuatro a seis dígitos.

Modifica el Código internacional de seguridad para los buques que usan gases u otros combustibles de bajo punto de inflamación (Código IGF). Suprime una exigencia sobre divisiones de clase A-0 en los límites situados por encima del párrafo 11.3.2, dentro del capítulo 11 sobre seguridad contra incendios.

Aprueba enmiendas al Código Internacional de Estabilidad sin Avería de 2008. Añade criterios de estabilidad para buques que realizan operaciones de anclaje, remolque en puerto, remolque en la costa o alta mar, izada y escolta, y define estos tipos de buque.

Modifica el Código ESP 2011, que regula las inspecciones de graneleros y petroleros durante los reconocimientos. Cambia cómo se hacen las mediciones de espesores y los reconocimientos minuciosos de tapas de escotilla, brazolas y forros del casco.

Modifica el Código Internacional de Estabilidad sin Avería, 2008 para incluir criterios de estabilidad aplicables a buques dedicados a operaciones de anclaje, remolque en puerto, costa o alta mar, escolta e izada. Añade definiciones de estos tipos de buques.

Modifica el Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar (SOLAS) en materia de protección contra el ruido, lucha contra incendios y periodos de reconocimiento de buques de carga. Las enmiendas se consideraron aceptadas el 1 de julio de 2019 y entraron en vigor el 1 de enero de 2020.

Recoge las enmiendas de 2017 al Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar (SOLAS), adoptadas en Londres el 15 de junio de 2017. Estas enmiendas entraron en vigor el 1 de enero de 2020, también para España.

Aprueba enmiendas al Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar (SOLAS, 1974). Las enmiendas afectan a las reglas II-1/1 y II-1/8-1 sobre construcción, estructura, compartimentado y estabilidad de los buques, y sustituyen a las adoptadas antes. Fijan su aceptación y entrada en vigor.

Establece un convenio entre el Ministerio de Transportes, la Agencia Estatal de Seguridad Aérea, la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria y la Comisión Fulbright para convocar becas de formación en Estados Unidos. Las becas financian estudios de postgrado, investigación y prácticas en materias de infraestructuras y transportes.

Aprueba enmiendas al Código marítimo internacional de mercancías peligrosas (Código IMDG), que regula cómo se transportan por mar las mercancías peligrosas. Las enmiendas se consideraron aceptadas el 1 de julio de 2019 y entraron en vigor el 1 de enero de 2020.

Aprueba enmiendas al Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar (SOLAS, 1974). Añade definiciones sobre zonas de aterrizaje y de carga con helicópteros y modifica reglas sobre medios de evacuación.

Modifica el Código Internacional de Dispositivos de Salvamento (Código IDS) para cambiar los requisitos de resistencia y seguridad de los dispositivos de puesta a flote y embarque de los barcos. Estas enmiendas se aplican a los buques sujetos al Convenio SOLAS.

Este acuerdo multilateral permite que los materiales radiactivos de baja actividad específica BAE-III no tengan que pasar el ensayo de lixiviación que exige el ADR para su transporte. El resto de requisitos del ADR para transportar estos materiales se mantiene. El acuerdo vale hasta el 31 de diciembre de 2022.

Permite llenar y transportar recipientes a presión y recipientes criogénicos cerrados con gases de la Clase 2 aunque tengan vencida la fecha de inspección periódica y ensayo. Se aplica a una lista concreta de números ONU y exige indicarlo en el documento de transporte. Vale hasta el 31 de marzo de 2021.