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Aprueba enmiendas al Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar (SOLAS). Cambian reglas sobre la fuente de energía eléctrica de emergencia en buques de pasaje y de carga y sobre dispositivos de salvamento y radiocomunicaciones.

Aprueba enmiendas al Código marítimo internacional de mercancías peligrosas (Código IMDG), que regula cómo se transportan por mar las mercancías peligrosas. Las enmiendas se consideran aceptadas el 1 de julio de 2023 y entran en vigor el 1 de enero de 2024.

Modifica el anexo 1 del Protocolo de Londres para permitir el vertimiento de flujos de dióxido de carbono capturados, con el fin de almacenarlos en formaciones geológicas del subfondo marino. Solo se admite si los flujos son principalmente CO₂ y no se añaden otros desechos.

Modifica el Código ESP 2011, que regula las inspecciones de graneleros y petroleros durante los reconocimientos. El cambio afecta a las mediciones de espesores en los reconocimientos de renovación de petroleros de doble casco. Las enmiendas entraron en vigor el 1 de enero de 2023.

Prohíbe usar y transportar fueloil pesado como combustible en buques que naveguen en aguas del Ártico. La prohibición general empieza el 1 de julio de 2024 y, para ciertos buques, el 1 de julio de 2029. Hay excepciones para buques de salvamento, de lucha contra derrames y para los Estados ribereños del Ártico.

Adopta enmiendas al Código ESP 2011, que regula el programa mejorado de inspecciones durante los reconocimientos de graneleros y petroleros. Las enmiendas se consideraron aceptadas el 1 de julio de 2020 y entraron en vigor el 1 de enero de 2021.

Establece un acuerdo entre España y el OIEA para celebrar en Valdemoro (Madrid) un taller internacional sobre seguridad física nuclear en grandes zonas urbanas, del 22 al 25 de noviembre de 2022. España aporta locales, equipos y personal de coordinación, y facilita visados y trámites aduaneros a los participantes.

Estas enmiendas al Convenio MARPOL establecen procedimientos para tomar muestras y verificar el contenido de azufre del combustible de los buques y el índice de eficiencia energética de proyecto (EEDI). Entraron en vigor el 1 de abril de 2022.

Acuerdo entre España y el OIEA para celebrar en el CIEMAT, en Madrid, una reunión técnica sobre experimentos con dispositivos de fusión del 20 al 24 de junio de 2022. España se compromete a facilitar locales, equipo, personal, visados y seguridad a los participantes.

Acuerdo entre España y el OIEA para acoger en Madrid, del 17 al 22 de julio de 2022, la primera reunión del Comité Técnico Ejecutivo y la sesión plenaria del Foro Iberoamericano de Organismos Reguladores Radiológicos y Nucleares. España facilita locales, equipo, visados y trámites aduaneros a los participantes.

Acuerdo por intercambio de cartas entre España y el OIEA para celebrar en Madrid un taller internacional sobre seguridad física nuclear en grandes eventos públicos. El acuerdo fija las condiciones de acogida: visados, trámites aduaneros, locales y medidas de seguridad.

España se adhiere al Acuerdo de Bonn de 1983 sobre cooperación para luchar contra la contaminación del Mar del Norte por hidrocarburos y otras sustancias peligrosas. El Acuerdo organiza la cooperación y la asistencia mutua entre los Estados firmantes para proteger sus costas y el medio marino.

España ratifica un protocolo que modifica el Convenio complementario al de París sobre responsabilidad civil por daños nucleares. El protocolo eleva la cuantía de reparación por accidente nuclear y fija cómo se reparte el pago entre el explotador, el Estado donde está la instalación y las demás partes.

España ratifica el Protocolo de 2004 que modifica el Convenio de París sobre responsabilidad civil por daños nucleares. El Protocolo actualiza las reglas sobre quién responde y cuánto se paga cuando se producen daños por energía nuclear.

Establece qué organismos del Estado aplican en España el Convenio CITES y el reglamento europeo que controlan el comercio de especies amenazadas de fauna y flora. Designa una autoridad administrativa principal, una autoridad científica y regula su colaboración y las inspecciones en frontera.

Modifica el Real Decreto 237/2000, que fija las especificaciones técnicas de los vehículos especiales para transportar productos alimentarios a temperatura regulada. Actualiza los procedimientos de control de conformidad para usar medios electrónicos en certificados y contraseñas de certificación de tipo.

Estas enmiendas al Convenio MARPOL prohíben transportar fueloil con más de un 0,50 % de azufre para usarlo como combustible a bordo de los buques. Dentro de las zonas de control de emisiones, el límite baja al 0,10 %.

Modifica los Anexos I, II y V del Convenio MARPOL para permitir que los buques usen libros registro electrónicos en lugar de los libros impresos. Estos libros electrónicos deben estar aprobados por la Administración y registrar las mismas operaciones que los de papel.

Publica las Adendas n.º 1 y 2 de las Instrucciones Técnicas de la OACI (Documento 9284/AN/905, edición 2021-2022) para el transporte seguro de mercancías peligrosas por vía aérea. Las adendas se aplican desde el 1 de enero de 2021 y se incorporan como anexos a la resolución.