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Modifica las condiciones de las rutas aéreas Badajoz-Madrid y Badajoz-Barcelona, declaradas de obligación de servicio público. Fija frecuencias mínimas, horarios con márgenes más flexibles y capacidades mínimas anuales de asientos. Los cambios se aplican desde el 28 de octubre de 2026.

Modifica las condiciones de la ruta aérea Menorca-Madrid, declarada de servicio público entre el 1 de noviembre y el 31 de marzo. Fija un mínimo de tres frecuencias diarias (seis vuelos) y una capacidad mínima de 100 asientos por vuelo. Los cambios se aplican cuando termine el contrato actual de la ruta en exclusividad.

Fija los costes tipo del año 2024 para calcular la compensación al transporte marítimo y aéreo de mercancías con origen o destino en Canarias. Estos costes se aplican a las mercancías no incluidas en el anexo I del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea.

Fija los costes tipo del año 2024 para calcular la compensación al transporte marítimo y aéreo de mercancías con origen o destino en las Islas Canarias. Estos costes se usan para delimitar la cantidad máxima subvencionable en las rutas interinsulares, Canarias-Cádiz y Madrid-Canarias.

Designa el Aeropuerto de Tenerife Norte-Ciudad de La Laguna como aeropuerto coordinado y lo añade al anexo I del Real Decreto 20/2014. Las compañías aéreas deberán tener una franja horaria asignada por un coordinador para aterrizar o despegar.

Actualiza las tarifas de referencia de las rutas aéreas entre las islas Baleares sujetas a obligaciones de servicio público y cambia el límite superior de las tarifas flexibles. También fija cómo se revisan esas tarifas y quién se encarga de hacerlo.

Designa el Aeropuerto de Córdoba como aeropuerto con horarios facilitados y lo añade al anexo I del Real Decreto 20/2014. Esto permite aplicar en él procesos de facilitación de franjas horarias mediante cooperación voluntaria entre compañías aéreas.

Modifica las condiciones de la ruta aérea Menorca-Madrid sujeta a obligaciones de servicio público. Las obligaciones se aplican del 1 de noviembre al 31 de marzo y se fijan frecuencias mínimas y horarios para esos meses.

Fija las cuantías de referencia (costes tipo) para el año 2023 que se usan al calcular la compensación al transporte marítimo y aéreo de mercancías con origen o destino en Canarias. Distingue trayectos interinsulares, Canarias-Cádiz y Canarias-Madrid, y distintas unidades de transporte.

Fija las cuantías de referencia (costes tipo) para el año 2023 que se usan al calcular las ayudas al transporte marítimo y aéreo de mercancías con origen o destino en Canarias. Distingue por trayecto, tipo de transporte y unidad de carga.

Modifica las obligaciones de servicio público en las rutas aéreas entre las islas Baleares. Amplía qué se incluye en la tarifa aérea y obliga a las aerolíneas a ofrecer servicio de acompañamiento de menores no acompañados de 5 a 11 años en tres rutas interbaleares.

Actualiza las condiciones mínimas de frecuencia y capacidad y las tarifas de referencia de las rutas aéreas entre islas Canarias declaradas obligación de servicio público. Fija, para cada ruta, el número mínimo de idas y vueltas diarias y los asientos mínimos ofrecidos según la temporada.

Modifica las bases reguladoras del Programa de Apoyo al Transporte Sostenible y Digital, dentro del Plan de Recuperación. Adapta el texto a cambios normativos y de estructura ministerial, corrige errores y ajusta qué órganos tramitan y resuelven las ayudas.

Modifica las obligaciones de servicio público de las rutas aéreas Melilla-Almería y Melilla-Granada. A partir del 1 de enero de 2025, cada ruta tendrá ocho frecuencias semanales y una capacidad mínima anual de 42.000 asientos. La ruta Melilla-Sevilla no cambia.

Desarrolla el mecanismo para fomentar el uso de biocarburantes y otros combustibles renovables en el transporte. Establece objetivos obligatorios de venta o consumo, un sistema de certificación y un régimen de control y sanciones.

Modifica las obligaciones de servicio público de la ruta aérea Badajoz-Barcelona. A partir del 28 de octubre de 2024 exige cinco frecuencias semanales durante todo el año y una capacidad mínima anual de 25.000 asientos. El resto de condiciones de esa ruta y de la ruta Badajoz-Madrid no cambian.

Deja sin efecto las modificaciones temporales de las obligaciones de servicio público en la ruta aérea Almería-Sevilla y recupera las condiciones de operación anteriores a la pandemia. Las compañías que ya operan deben presentar su programa de operaciones a la Dirección General de Aviación Civil.

Fija los costes tipo del año 2022 para el transporte marítimo y aéreo de mercancías con origen o destino en Canarias. Estos costes sirven para calcular la compensación por los sobrecostes del transporte de mercancías no incluidas en el anexo I del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea.

Fija los costes tipo del año 2022 para compensar el sobrecoste del transporte marítimo y aéreo de mercancías con origen o destino en Canarias. Estos costes se aplican al tráfico interinsular y a las rutas Canarias-Cádiz (marítimo) y Canarias-Madrid (aéreo), según las cuantías del anexo.