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Aprueba enmiendas al Código marítimo internacional de mercancías peligrosas (Código IMDG), que regula cómo se transportan por mar las mercancías peligrosas. Las enmiendas se consideran aceptadas el 1 de julio de 2023 y entran en vigor el 1 de enero de 2024.

Establece el reconocimiento mutuo entre España y Ucrania de los títulos de competencia de capitanes, oficiales y radioperadores de buques, conforme al Convenio STCW. Regula el refrendo de reconocimiento, su suspensión o retirada, las visitas de verificación y el intercambio de información sobre la validez de los títulos.

Modifica el Real Decreto 543/2007 para crear un régimen especial que permite a los buques pesqueros menores de 24 metros ampliar temporalmente su zona de actividad durante la costera del bonito del norte y la campaña de túnidos en aguas del Atlántico centro oriental frente a Canarias.

Aprueba enmiendas al Protocolo de 1988 sobre líneas de carga, que fija el francobordo de los buques. Cambian la regla 22 sobre imbornales y descargas y la regla 27 sobre tipos de buques y equilibrio tras inundación.

Modifica el Código Internacional de Sistemas de Seguridad Contra Incendios (Código SSCI) en lo relativo a los sistemas de gas inerte de los buques. Cambia reglas sobre tuberías, conexión a una fuente exterior de gas inerte e instrumentos de indicación y registro.

Modifica el Código Internacional de Dispositivos de Salvamento (Código IDS) para exigir que los botes salvavidas, salvo los de caída libre, puedan ponerse a flote y remolcarse cuando el buque navega a hasta 5 nudos en aguas tranquilas. Las enmiendas se aplican a los buques sujetos al Convenio SOLAS.

Modifica el Código internacional de sistemas de seguridad contra incendios (Código SSCI) para permitir que, en buques de carga y en balcones de camarotes de buques de pasaje con sistema de identificación individual, los detectores de incendios no lleven módulos aisladores si el sistema cumple ciertas condiciones. Las enmiendas entran en vigor el 1 de enero de 2024.

Establece el reconocimiento mutuo entre España y Cabo Verde de los títulos de capitán, oficial y radiooperador, y de los certificados de suficiencia de la gente del mar, conforme al Convenio STCW. Fija las autoridades competentes de cada país y el procedimiento para verificar la autenticidad de los títulos.

Modifica la norma que regula los títulos profesionales del sector pesquero para añadir una disposición adicional. Esta disposición amplía de forma temporal las atribuciones de los títulos menores de pesca en dos pesquerías: bonito del norte y túnidos en Canarias.

España e Indonesia se reconocen mutuamente los certificados de competencia y suficiencia de su personal de buques pesqueros de navegación marítima, con arreglo al Convenio STCW-F de 1995. El reconocimiento se prueba mediante un refrendo y se limita a la titulación que habilita para trabajar como marinero de buque de pesca marítima.

Modifica el Código ESP 2011, que regula las inspecciones de graneleros y petroleros durante los reconocimientos. El cambio afecta a las mediciones de espesores en los reconocimientos de renovación de petroleros de doble casco. Las enmiendas entraron en vigor el 1 de enero de 2023.

Modifica la parte A del Código de Formación de la gente de mar para incluir al oficial electrotécnico entre los puestos que se desempeñan en el nivel operacional. Las enmiendas fueron adoptadas en Londres el 13 de mayo de 2021 y entraron en vigor el 1 de enero de 2023.

Aprueba enmiendas al Convenio de Formación de 1978 de la Organización Marítima Internacional. Añade una definición de «alta tensión» en la regla I/1.1: tensión superior a 1.000 voltios en corriente alterna o continua. Las enmiendas entraron en vigor el 1 de enero de 2023.

España y Filipinas acuerdan reconocerse mutuamente los títulos de la gente de mar, conforme al Convenio Internacional sobre Normas de Formación, Titulación y Guardia para la Gente de Mar de 1978. Cada país podrá refrendar los títulos expedidos por el otro.

Modifica varias normas reglamentarias sobre seguridad marítima para adaptarlas a la normativa europea y a cambios técnicos. Afecta a buques de pasaje, equipos marinos, flota civil, pesquera y de recreo, y a la función inspectora de la Administración marítima.

Adopta enmiendas al Código marítimo internacional de mercancías peligrosas (Código IMDG), que regula cómo se transportan por mar las mercancías peligrosas. Las enmiendas sustituyen el texto completo del Código y entraron en vigor el 1 de junio de 2022.

El acuerdo recoge las enmiendas de 2019 al Código marítimo internacional de cargas sólidas a granel (Código IMSBC), adoptadas en Londres el 13 de junio de 2019. Estas enmiendas entraron en vigor el 1 de enero de 2021, también para España.