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Adopta enmiendas al Código marítimo internacional de mercancías peligrosas (Código IMDG), que regula cómo se transportan por mar las mercancías peligrosas. Las enmiendas sustituyen el texto completo del Código y entraron en vigor el 1 de junio de 2022.

Modifica el anexo II del Convenio MARPOL, que regula la contaminación por sustancias líquidas nocivas transportadas a granel. Las enmiendas se refieren a los residuos de carga y a las aguas de lavado de tanques que contengan productos flotantes persistentes.

Estas enmiendas al Convenio MARPOL establecen procedimientos para tomar muestras y verificar el contenido de azufre del combustible de los buques y el índice de eficiencia energética de proyecto (EEDI). Entraron en vigor el 1 de abril de 2022.

Establece los requisitos sanitarios para prevenir y controlar la legionelosis en instalaciones que usan agua y producen aerosoles. Regula el diseño y mantenimiento de estas instalaciones, los planes de control, el muestreo del agua, los tratamientos y la formación del personal.

Modifica el Código internacional para la construcción y el equipo de buques que transportan productos químicos peligrosos a granel (Código CIQ). Los cambios afectan a los capítulos 1, 15, 16, 17, 18, 19 y 21 del Código.

Modifica el Código CIQ, que regula cómo deben construirse y equiparse los buques que transportan productos químicos peligrosos a granel. Las enmiendas fueron adoptadas en Londres el 13 de junio de 2019 y entraron en vigor el 1 de enero de 2021.

Modifica el Código CGrQ, que regula la construcción y el equipo de buques que transportan productos químicos peligrosos a granel. Añade la obligación de llevar a bordo equipo de detección de sulfuro de hidrógeno (H2S) y actualiza una prescripción sobre prelavado de cargas.

España se adhiere al Acuerdo de Bonn de 1983 sobre cooperación para luchar contra la contaminación del Mar del Norte por hidrocarburos y otras sustancias peligrosas. El Acuerdo organiza la cooperación y la asistencia mutua entre los Estados firmantes para proteger sus costas y el medio marino.

Establece normas para proteger las aguas superficiales y subterráneas de la contaminación por nitratos de origen agrario. Define zonas vulnerables, códigos de buenas prácticas agrarias y programas de actuación y seguimiento de la calidad del agua.

Modifica el Reglamento de la Planificación Hidrológica para actualizar el contenido y la tramitación de los planes hidrológicos de cuenca y de los planes especiales de sequía. Regula cómo se publican y notifican esos planes y cómo se elaboran, aprueban, siguen y actualizan los planes de sequía y los de emergencia para abastecimiento.

Modifica la Ley de recuperación y protección del Mar Menor para ampliar la prohibición de vertidos a la laguna. Solo permite vertidos de aguas pluviales y freáticas en supuestos concretos, con sistema previo de desnitrificación cuando no haya otra alternativa viable.

Establece las normas para dar una subvención directa a la Comunidad Autónoma de Aragón. El dinero financia trabajos de control y vigilancia de suelos contaminados por la antigua fabricación de lindano en Sabiñánigo (Huesca).

Establece qué equipo de seguridad (salvamento, navegación y contra incendios) y de prevención de la contaminación deben llevar a bordo las embarcaciones de recreo. Fija también las obligaciones de propietarios y patrones, las zonas de navegación y el régimen de infracciones y sanciones.

Actualiza los formularios de los anexos II y III del Real Decreto 1381/2002 sobre instalaciones portuarias de recepción de desechos de buques. Adapta estos modelos a las nuevas categorías de basuras del Convenio MARPOL. Regula la comunicación previa de desechos y el recibo de residuos.

Modifica el Anexo VI del Convenio MARPOL, que regula la contaminación atmosférica de los buques. Permite usar libros registro electrónicos en lugar de los impresos y ajusta las reglas de eficiencia energética (EEDI) para buques reforzados para el hielo.

Estas enmiendas al Convenio MARPOL prohíben transportar fueloil con más de un 0,50 % de azufre para usarlo como combustible a bordo de los buques. Dentro de las zonas de control de emisiones, el límite baja al 0,10 %.

Modifica los Anexos I, II y V del Convenio MARPOL para permitir que los buques usen libros registro electrónicos en lugar de los libros impresos. Estos libros electrónicos deben estar aprobados por la Administración y registrar las mismas operaciones que los de papel.

Modifica el modelo del Certificado Internacional de aptitud para el transporte de productos químicos peligrosos a granel. Cambia el párrafo 6 y añade un párrafo 7 sobre las condiciones de carga y estabilidad del buque.

Modifica el modelo de certificado de aptitud para el transporte de productos químicos peligrosos a granel. Añade un párrafo sobre las condiciones en que debe cargarse el buque y actualiza el párrafo sobre los manuales de carga y estabilidad.