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Modifica el anexo I del Real Decreto 330/2008, que regula los controles a la importación de determinados productos para comprobar que cumplen las normas de seguridad. La orden actualiza la lista de productos sujetos a esos controles antes de entrar en España.

Crea el Registro de Seguridad de Presas y Embalses de la Administración General del Estado. En él se inscriben las presas y embalses que superan los 5 metros de altura o los 100.000 metros cúbicos de capacidad, y se anotan las resoluciones e informes sobre su seguridad.

Adopta el Código IP, un conjunto de normas internacionales de seguridad para buques que transportan personal industrial, como trabajadores de instalaciones mar adentro. El código se aplica a buques de arqueo bruto igual o superior a 500 y entra en vigor el 1 de julio de 2024.

Establece el procedimiento para elaborar, aprobar, seguir y publicar el Plan Anual de Seguridad Operacional Ferroviaria. Fija su contenido, su horizonte temporal y quién lo tramita y aprueba.

Establece el procedimiento para pagar por internet seis tasas ferroviarias gestionadas por la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria. El pago se hace con el modelo 991 a través de la Pasarela de Pagos de la Agencia Tributaria.

Establece la cooperación entre las autoridades de seguridad ferroviaria de España y Portugal para supervisar a las empresas ferroviarias que operan en ambos países. Define el intercambio de información, la confidencialidad y un grupo de trabajo técnico conjunto.

Amplía de cuatro a seis meses el plazo para terminar la formación de tipo y la formación en el puesto de trabajo (OJT) necesarias para añadir una habilitación de tipo a una licencia de mantenimiento de aeronaves. Se aplica a quienes tenían que finalizar y solicitar la habilitación ante la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) entre el 14 de marzo y el 14 de noviembre de 2020.

Amplía el plazo de validez de los certificados de la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) que vencían durante el estado de alarma por el COVID-19. La prórroga suma 15 días naturales por cada semana transcurrida desde el inicio del estado de alarma hasta el vencimiento. Para los vehículos agrícolas de labores de campo, la prórroga llega hasta el 10 de noviembre de 2020.

Permite llenar y transportar recipientes a presión y recipientes criogénicos cerrados con gases de la Clase 2 aunque haya vencido su fecha de inspección periódica y ensayo. Se aplica a una lista concreta de números ONU y exige indicarlo en el documento de transporte.

Permite que las inspecciones periódicas o intermedias de cisternas portátiles y contenedores de gas de elementos múltiples certificados «UN» que caducaban entre el 1 de marzo y el 1 de agosto de 2020 sigan siendo válidas hasta el 31 de agosto de 2020. Las inspecciones deben hacerse antes del 1 de septiembre de 2020.

Permite llenar y transportar recipientes a presión y recipientes criogénicos cerrados de gases de la Clase 2 aunque haya vencido la fecha de su inspección periódica y ensayo. Se aplica a los números ONU que se enumeran y exige indicar en el documento de transporte que se usa este acuerdo.

Permite que las inspecciones periódicas o intermedias de cisternas portátiles y contenedores de gas de elementos múltiples (CGEM) certificados «UN», cuya validez termine entre el 1 de marzo y el 1 de agosto de 2020, sigan siendo válidas hasta el 31 de agosto de 2020. Las inspecciones deben realizarse antes del 1 de septiembre de 2020.

Permite que las inspecciones periódicas o intermedias de cisternas que caducaban entre el 1 de marzo y el 1 de agosto de 2020 sigan siendo válidas hasta el 1 de septiembre de 2020. Las inspecciones deben realizarse antes de esa fecha y el marcado se hace según el RID.

Concede exenciones para el mantenimiento de la aeronavegabilidad de aeronaves y para la formación de técnicos de mantenimiento, ante las dificultades causadas por la crisis del COVID-19. Permite prorrogar certificados de revisión de aeronavegabilidad y ampliar plazos de formación de tipo y en el puesto de trabajo.

Prorroga automáticamente los certificados de verificaciones y mantenimientos periódicos de seguridad industrial y de control metrológico del Estado que caduquen durante el estado de alarma por COVID-19. La prórroga dura hasta 30 días naturales después de que termine el estado de alarma y sus prórrogas.

Establece medidas para que el mantenimiento de los vehículos ferroviarios no se interrumpa durante la crisis sanitaria del COVID-19. Permite cambios provisionales en los planes de mantenimiento y regula la actividad y vigencia de las habilitaciones de los centros de mantenimiento y del personal responsable.