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Modifica la regla 28 del anexo I del Convenio MARPOL, sobre compartimentado y estabilidad con avería de los petroleros. Precisa qué aberturas se tienen en cuenta al calcular la flotación final tras una inundación, incluidas las puertas estancas.

Estas enmiendas añaden el mar Mediterráneo a las zonas de control de emisiones de óxidos de azufre y materia particulada del Convenio MARPOL. La zona queda delimitada por las costas de Europa, África y Asia, con coordenadas concretas en el estrecho de Gibraltar, el estrecho de Canakkale y el canal de Suez.

Aprueba enmiendas al anexo VI del Convenio MARPOL sobre contaminación de buques. Permiten acuerdos regionales de instalaciones de recepción en aguas del Ártico, añaden el punto de inflamación a la nota de entrega de combustible y actualizan los datos de consumo de fueloil que se envían a la base de datos de la OMI.

Modifica los anexos I, II y IV del Convenio MARPOL para permitir que pequeños Estados insulares en desarrollo y Estados con litoral en aguas del Ártico cumplan las normas sobre instalaciones de recepción de desechos de buques mediante acuerdos regionales. También actualiza el modelo de Certificado IOPP y sus suplementos.

Modifica el anexo V del Convenio MARPOL sobre basuras de los buques. Permite que pequeños Estados insulares en desarrollo y Estados con litoral en el Ártico usen acuerdos regionales para las instalaciones de recepción de desechos. También ajusta qué buques deben llevar el Libro registro de basuras y qué se anota en caso de descarga o pérdida accidental.

Modifica los anexos II, IX, X y XVIII del Reglamento General de Vehículos. Cambia las reglas sobre masas y dimensiones: suprime la autorización específica para conjuntos Euro modulares, permite 4,5 metros de altura en ciertos transportes y amplía el uso de las 44 toneladas con un calendario progresivo.

Establece los requisitos que deben cumplir los buques y embarcaciones de recreo para cambiar de forma temporal del uso privado al comercial. La autorización se tramita por vía electrónica y tiene una duración máxima de cinco años, con despachos de hasta tres meses por año natural.

Modifica el Acuerdo entre España y Honduras sobre transporte aéreo de 1992. Cambia las reglas para designar compañías aéreas que operen entre ambos países y los motivos para retirar o suspender su autorización. Se aplica provisionalmente desde el 1 de julio de 2025.

Aprueba enmiendas al Código IGF, que regula la seguridad de los buques que usan gas u otros combustibles de bajo punto de inflamación. Las enmiendas añaden definiciones y reglas técnicas sobre tanques, tuberías y motores para los buques construidos a partir del 1 de enero de 2024.

Regula cómo se obtiene, se mantiene y se pierde el título de entidad colaboradora de la administración hidráulica (ECAH). Estas entidades certifican datos sobre extracción de agua, vertidos, calidad de las aguas y seguridad de presas y embalses ante los organismos de cuenca.

Amplía nueve días el plazo de la concesión de la autopista de peaje AP-71 León-Astorga, cuya titular es Aulesa. La nueva fecha final del contrato queda fijada el 20 de marzo de 2055. La medida aplica un acuerdo del Consejo de Ministros de 2022 que compensa a la concesionaria por el impacto del COVID-19.

El Tribunal Supremo estima en parte el recurso de la Asociación Nacional de Pilotos de Drones contra el Real Decreto 517/2024, que regula el uso civil de drones. Anula la Sección 3.ª del Capítulo VI y rechaza el resto de las pretensiones.

Modifica el Código Internacional de Dispositivos de Salvamento (Código IDS) en dos puntos: los remos de los botes salvavidas y los requisitos del dispositivo de puesta a flote de los botes de rescate en buques de carga. Las enmiendas entraron en vigor el 1 de enero de 2024.

Modifica el Código internacional para la construcción y el equipo de buques que transportan gases licuados a granel (Código CIG). Cambia la regla sobre las pruebas de tracción de las soldaduras en tanques de carga y recipientes a presión.

Establece el procedimiento para retirar y trasladar a centros autorizados de tratamiento (CAT) los vehículos dañados por la DANA de octubre y noviembre de 2024 que están almacenados en la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) del Puerto de Valencia. Incluye un listado con matrícula y bastidor de los vehículos depositados.

España aplica de forma provisional, desde el 25 de junio de 2025, la Enmienda de 2009 al artículo 6 del Protocolo de Londres. Esta enmienda permite exportar dióxido de carbono a otros Estados para almacenarlo de forma permanente bajo el fondo marino.

Modifica los inventarios de equipo de seguridad de los buques de carga y de pasaje del Convenio SOLAS. Cambia el elemento 8.1 para incluir indicadores de la posición del timón, del sentido de giro, empuje y paso de la hélice y de la modalidad de funcionamiento.

Aprueba enmiendas al Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar (SOLAS, 1974) sobre construcción de buques, equipo de remolque y amarre y cálculo de estabilidad. Las enmiendas se consideran aceptadas el 1 de julio de 2023 y entran en vigor el 1 de enero de 2024.

El Congreso de los Diputados convalida el Real Decreto-ley 5/2025, que establece medidas para promover el uso del transporte público colectivo por parte de la juventud en los viajes del periodo estival de 2025. La convalidación mantiene vigente la norma.