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El Tribunal Supremo estima en parte el recurso de la CNMC contra el Real Decreto 1010/2023, que modificó las normas de las escuelas particulares de conductores y el Reglamento General de Conductores. Anula un párrafo del artículo 48 ter del Reglamento de escuelas particulares de conductores, sobre la extinción de la validez de una autorización al terminar la formación en un centro de formación profesional.

El Tribunal Supremo estima en parte el recurso de una persona contra el Real Decreto 1010/2023, que modificó la normativa de las escuelas particulares de conductores y el Reglamento General de Conductores. Anula varios incisos de ese real decreto que permitían que entidades acreditadas por las administraciones realizaran determinadas actividades junto a las escuelas. El resto de las pretensiones se desestima.

Regula los cursos de conducción segura y eficiente para motocicletas y turismos que permiten bonificar puntos del permiso de conducción. Fija su duración mínima, contenido, requisitos, tipos, destinatarios y los mecanismos de certificación y control ante la Dirección General de Tráfico.

Regula los cursos de formación para obtener el permiso de conducir de la clase A (motocicletas) de forma progresiva. Actualiza el contenido teórico, aumenta las horas de circulación y exige el uso de airbag.

El Congreso de los Diputados convalida el Real Decreto-ley 7/2024, que recoge medidas urgentes para responder a los daños causados por la DANA entre el 28 de octubre y el 4 de noviembre de 2024 en varios municipios. La convalidación permite que esas medidas sigan en vigor.

El Tribunal Constitucional desestima el recurso de inconstitucionalidad contra el Decreto-ley de la Junta de Andalucía 8/2022, que modifica la Ley 2/2003 de transportes urbanos y metropolitanos de viajeros en Andalucía. La sentencia avala que la norma de urgencia está justificada y que la concesión autonómica de autorizaciones de vehículos de transporte con conductor (VTC) no invade competencias estatales ni la autonomía local.

Regula los cursos de sensibilización y reeducación vial para titulares de permiso o licencia de conducción. Establece sus objetivos, los dos tipos de cursos (recuperación parcial de puntos y recuperación del permiso o licencia), la programación, el desarrollo, la inscripción y la prueba final. También prevé la participación de asociaciones de víctimas de siniestros de tráfico.

El Tribunal Constitucional admite a trámite un recurso de inconstitucionalidad contra el Decreto-ley 8/2022 de Andalucía, que modifica la Ley 2/2003 de transportes urbanos y metropolitanos de viajeros. El recurso lo presentan diputados de varios grupos parlamentarios.

Determina qué escuelas y organismos de la Dirección General de la Guardia Civil pueden expedir autorizaciones para conducir vehículos de la Guardia Civil y de las Fuerzas Armadas, y la autorización especial para conducir vehículos que transporten mercancías peligrosas. Actualiza sus denominaciones tras la reestructuración del Servicio de Material Móvil.

Modifica la norma que fija los requisitos de los formadores de los cursos CAP para conductores de transporte por carretera. Permite que los órganos que autorizan el transporte público autoricen a la UNED y otros centros de formación a distancia impartir menos horas presenciales.

Modifica la norma que regula los títulos habilitantes del personal ferroviario relacionado con la seguridad en la circulación. Establece un régimen especial para los maquinistas que circulan solo en tramos cortos de conexión entre redes autonómicas y la Red Ferroviaria de Interés General.

Amplía hasta el 28 de febrero de 2021 la validez de los certificados de formación de conductores y de consejeros de seguridad para el transporte de mercancías peligrosas (ADR) que caducaban entre el 1 de marzo de 2020 y el 1 de febrero de 2021. Para renovarlos por cinco años hay que cumplir la formación de reciclaje y superar un examen antes del 1 de marzo de 2021.

El Tribunal Supremo estima en parte el recurso de una asociación de transportistas de mercancías de Aragón contra el Real Decreto 70/2019, que modificaba normas sobre transporte por carretera. Anula el artículo 98 de ese real decreto y no impone costas.

Establece las características que deben cumplir los sistemas de control biométrico de los centros de formación de conductores profesionales. Regula el registro diario de asistencia, su envío a la Dirección General de Transporte Terrestre y la conservación de los datos.

Permite que los certificados de formación de conductores de mercancías peligrosas y de consejeros de seguridad que caducaban entre el 1 de marzo y el 1 de noviembre de 2020 sigan siendo válidos hasta el 30 de noviembre de 2020. Para renovarlos por cinco años hay que hacer la formación de reciclaje y superar un examen antes del 1 de diciembre de 2020.

Permite que, durante el estado de alarma por el COVID-19, un maquinista circule sin el certificado o habilitación de una parte de la infraestructura si va acompañado de otro maquinista que sí lo tenga. Se aplica a servicios ferroviarios considerados esenciales por interés social, movilidad básica o abastecimiento.

Establece las características que deben cumplir los soportes y aplicaciones informáticas para cumplimentar por medios electrónicos los documentos de control exigidos en los transportes por carretera. También fija cómo deben enviarse copias de esos documentos a la inspección cuando se detecte una posible infracción.