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Permite de forma temporal que los conductores de transporte internacional de mercancías con Francia o en tránsito por ella superen los límites habituales de conducción y reduzcan sus descansos. La medida responde a los bloqueos de carreteras en Francia por protestas del sector agrícola y ganadero.

Amplía la excepción temporal a las normas europeas de tiempos de conducción y descanso para incluir a los conductores que participan en labores de limpieza y desescombro en las zonas afectadas por la DANA de Andalucía, la Comunitat Valenciana y Castilla-La Mancha.

Permite temporalmente a los transportistas de mercancías afectados por la DANA del 29 de octubre de 2024 superar los límites de conducción y reducir los descansos establecidos en el Reglamento europeo. Se aplica a operaciones en Andalucía, Comunitat Valenciana y Castilla-La Mancha, y a los suministros a esas zonas.

Permite a los conductores de transporte de mercancías afectados por los cortes de carretera conducir más horas y descansar menos de lo habitual. Las excepciones se aplican del 5 al 14 de febrero y del 19 al 26 de febrero de 2024.

Permite temporalmente a los transportistas de mercancías afectados por los cortes en Francia superar los límites habituales de conducción y reducir los descansos. La medida se aplica del 22 de enero al 4 de febrero de 2024.

Permite temporalmente a los conductores de transporte de mercancías superar los límites de conducción y reducir los descansos establecidos en el Reglamento europeo. La medida responde al paro indefinido del sector del transporte por carretera iniciado el 14 de marzo de 2022.

Permite a los conductores de transporte de mercancías superar temporalmente los límites de conducción y reducir los descansos. Se aplica en todo el territorio nacional del 10 al 20 de diciembre de 2021, ante el paro del sector y el riesgo de desabastecimiento.

Permite de forma temporal que los conductores de camiones que transportan mercancías entre Reino Unido y España superen algunos límites de conducción y descanso. La medida responde a las retenciones por el covid-19 y a la salida de Reino Unido de la Unión Europea.

Permite a los operadores aéreos con certificado de AESA publicar la programación de actividades de sus tripulantes con al menos 5 días de antelación, en lugar de 14, si aplican medidas de mitigación del riesgo. Se enmarca en la crisis del COVID-19 y sustituye temporalmente el requisito ORO.FTL.110 a).