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Actualiza las tarifas de referencia de las rutas aéreas entre las Islas Canarias que tienen obligaciones de servicio público. Fija un importe por trayecto para cada una de las trece rutas. Las nuevas tarifas se aplican desde el día siguiente a su publicación en el BOE.

El Acuerdo sobre Transporte Aéreo entre España y Chile, firmado en Montreal el 1 de octubre de 2022, entra en vigor el 10 de agosto de 2026. Esto ocurre un mes después de la última nota diplomática que confirma el cumplimiento de las formalidades de cada parte.

Anuncia que el Acuerdo subsidiario entre la Unión Europea, Islandia y Noruega sobre la aplicación del Acuerdo de transporte aéreo con Estados Unidos entra en vigor, también para España, el 2 de agosto de 2026. Hasta esa fecha se aplicaba de forma provisional desde el 21 de junio de 2011.

El Acuerdo sobre Transporte Aéreo entre España y la República Dominicana, firmado en Madrid el 21 de enero de 2022, entra en vigor el 16 de julio de 2026. Esto ocurre un mes después del canje de notas diplomáticas que confirma el cumplimiento de las formalidades internas de ambas partes.

Establece las rutas, la capacidad y las condiciones de cooperación para los vuelos entre España y República Dominicana. Desarrolla el Acuerdo de transporte aéreo entre ambos países, firmado el 2 de diciembre de 2019.

Modifica las condiciones de las rutas aéreas Badajoz-Madrid y Badajoz-Barcelona, declaradas de obligación de servicio público. Fija frecuencias mínimas, horarios con márgenes más flexibles y capacidades mínimas anuales de asientos. Los cambios se aplican desde el 28 de octubre de 2026.

Modifica el anexo del Acuerdo de transporte aéreo entre España y El Salvador para ampliar el número de frecuencias semanales que cada país puede operar. Sustituye el mínimo anterior y fija catorce frecuencias semanales por cada Parte en las rutas del acuerdo.

El Tribunal Constitucional resuelve el recurso de inconstitucionalidad contra varios artículos del Real Decreto-ley 14/2022. Los recurrentes desistieron de impugnar los artículos 1.1, 1.4 y 2.1, y el recurso se limita a los artículos 10, 29.1 y 29.4. La sentencia analiza si esos preceptos respetan los límites de los decretos-leyes.

Modifica el anexo del Acuerdo entre España y Perú sobre servicios aéreos para permitir vuelos semanales ilimitados en las rutas previstas, con cualquier tipo de aeronave y con derechos de tráfico de tercera y cuarta libertad. Los derechos de quinta libertad se fijarán por acuerdo posterior de las autoridades aeronáuticas de ambos países.

Modifica las condiciones de la ruta aérea Menorca-Madrid, declarada de servicio público entre el 1 de noviembre y el 31 de marzo. Fija un mínimo de tres frecuencias diarias (seis vuelos) y una capacidad mínima de 100 asientos por vuelo. Los cambios se aplican cuando termine el contrato actual de la ruta en exclusividad.

Actualiza la parte pública del Programa Nacional de Seguridad para la Aviación Civil, que recoge la organización, métodos y procedimientos para proteger a pasajeros, tripulaciones, personal de tierra, aeronaves e instalaciones aeroportuarias frente a actos de interferencia ilícita. La actualización se publica como anexo.

Fija los costes tipo del año 2024 para calcular la compensación al transporte marítimo y aéreo de mercancías con origen o destino en Canarias. Estos costes se aplican a las mercancías no incluidas en el anexo I del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea.

Fija los costes tipo del año 2024 para calcular la compensación al transporte marítimo y aéreo de mercancías con origen o destino en las Islas Canarias. Estos costes se usan para delimitar la cantidad máxima subvencionable en las rutas interinsulares, Canarias-Cádiz y Madrid-Canarias.

Actualiza el anexo del Acuerdo de transporte aéreo entre España y Nueva Zelanda. El nuevo anexo fija el cuadro de rutas que pueden operar las aerolíneas designadas por cada país y las reglas para los acuerdos de código compartido entre aerolíneas.

Establece un acuerdo entre España y las Bahamas para regular los vuelos comerciales entre ambos países. Fija las reglas sobre designación de compañías aéreas, derechos de explotación, tarifas, seguridad y solución de controversias.

Designa el Aeropuerto de Tenerife Norte-Ciudad de La Laguna como aeropuerto coordinado y lo añade al anexo I del Real Decreto 20/2014. Las compañías aéreas deberán tener una franja horaria asignada por un coordinador para aterrizar o despegar.

Modifica el Acuerdo entre España y Honduras sobre transporte aéreo de 1992. Cambia las reglas para designar compañías aéreas que operen entre ambos países y los motivos para retirar o suspender su autorización. Se aplica provisionalmente desde el 1 de julio de 2025.

Actualiza las tarifas de referencia de las rutas aéreas entre las islas Baleares sujetas a obligaciones de servicio público y cambia el límite superior de las tarifas flexibles. También fija cómo se revisan esas tarifas y quién se encarga de hacerlo.

Designa el Aeropuerto de Córdoba como aeropuerto con horarios facilitados y lo añade al anexo I del Real Decreto 20/2014. Esto permite aplicar en él procesos de facilitación de franjas horarias mediante cooperación voluntaria entre compañías aéreas.