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Adopta enmiendas al Código internacional de seguridad para naves de gran velocidad (Código NGV 2000), que regula la radiocomunicaciones de estas naves. Las enmiendas se consideran aceptadas el 1 de julio de 2019 y entran en vigor el 1 de enero de 2020.

España se obliga a cumplir el Convenio del Consejo de Europa contra el tráfico de órganos humanos. El Convenio pide tipificar como delito la extracción ilícita de órganos y su uso, y establece medidas de protección de víctimas y testigos, prevención y seguimiento entre los países firmantes.

Modifica el Código internacional de seguridad para los buques que usan gases u otros combustibles de bajo punto de inflamación (Código IGF). Suprime una exigencia sobre divisiones de clase A-0 en los límites situados por encima del párrafo 11.3.2, dentro del capítulo 11 sobre seguridad contra incendios.

Establece normas para que España y Vietnam intercambien información clasificada y la protejan de forma recíproca. Define qué es información clasificada, los grados de clasificación, las autoridades competentes y las medidas de protección. También regula visitas, contratos clasificados y qué hacer ante incidentes de seguridad.

Aprueba enmiendas al Código Internacional de Estabilidad sin Avería de 2008. Añade criterios de estabilidad para buques que realizan operaciones de anclaje, remolque en puerto, remolque en la costa o alta mar, izada y escolta, y define estos tipos de buque.

Modifica el Código Internacional de Estabilidad sin Avería, 2008 para incluir criterios de estabilidad aplicables a buques dedicados a operaciones de anclaje, remolque en puerto, costa o alta mar, escolta e izada. Añade definiciones de estos tipos de buques.

Modifica el Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar (SOLAS) en materia de protección contra el ruido, lucha contra incendios y periodos de reconocimiento de buques de carga. Las enmiendas se consideraron aceptadas el 1 de julio de 2019 y entraron en vigor el 1 de enero de 2020.

Recoge las enmiendas de 2017 al Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar (SOLAS), adoptadas en Londres el 15 de junio de 2017. Estas enmiendas entraron en vigor el 1 de enero de 2020, también para España.

Aprueba enmiendas al Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar (SOLAS, 1974). Las enmiendas afectan a las reglas II-1/1 y II-1/8-1 sobre construcción, estructura, compartimentado y estabilidad de los buques, y sustituyen a las adoptadas antes. Fijan su aceptación y entrada en vigor.

Aprueba enmiendas al Código marítimo internacional de mercancías peligrosas (Código IMDG), que regula cómo se transportan por mar las mercancías peligrosas. Las enmiendas se consideraron aceptadas el 1 de julio de 2019 y entraron en vigor el 1 de enero de 2020.

Aprueba enmiendas al Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar (SOLAS, 1974). Añade definiciones sobre zonas de aterrizaje y de carga con helicópteros y modifica reglas sobre medios de evacuación.

Modifica el Código Internacional de Dispositivos de Salvamento (Código IDS) para cambiar los requisitos de resistencia y seguridad de los dispositivos de puesta a flote y embarque de los barcos. Estas enmiendas se aplican a los buques sujetos al Convenio SOLAS.

Este acuerdo multilateral permite que los materiales radiactivos de baja actividad específica BAE-III no tengan que pasar el ensayo de lixiviación que exige el ADR para su transporte. El resto de requisitos del ADR para transportar estos materiales se mantiene. El acuerdo vale hasta el 31 de diciembre de 2022.

Permite llenar y transportar recipientes a presión y recipientes criogénicos cerrados con gases de la Clase 2 aunque tengan vencida la fecha de inspección periódica y ensayo. Se aplica a una lista concreta de números ONU y exige indicarlo en el documento de transporte. Vale hasta el 31 de marzo de 2021.

El Ministerio del Interior aporta 500.000 euros a la Organización Internacional para las Migraciones (OIM) para proyectos de retorno voluntario asistido y reintegración, y de gestión fronteriza integrada. Los proyectos se ejecutan hasta el 31 de diciembre de 2021.

Permite llenar y transportar recipientes a presión y recipientes criogénicos cerrados con gases de la Clase 2 aunque tengan vencida la fecha de inspección periódica y ensayo. Se aplica a los números ONU indicados y exige una mención en el documento de transporte.

Amplía hasta el 28 de febrero de 2021 la validez de los certificados de formación de conductores y de consejeros de seguridad para el transporte de mercancías peligrosas (ADR) que caducaban entre el 1 de marzo de 2020 y el 1 de febrero de 2021. Para renovarlos por cinco años hay que cumplir la formación de reciclaje y superar un examen antes del 1 de marzo de 2021.

Modifica el Código internacional para la aplicación de procedimientos de ensayo de exposición al fuego (Código PEF 2010). Cambia el título del cuadro 1 del anexo 3 y actualiza las referencias a reglas aplicables a materiales de protección contra incendios en buques de pasaje y naves de gran velocidad.

España ratifica un acuerdo con Francia, Italia, Países Bajos y Portugal para proteger la información clasificada de la Fuerza de Gendarmería Europea (EUROGENDFOR). El acuerdo fija cómo se marca, se protege y se comparte esa información entre las partes.