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Establece las bases para dar ayudas a los buques de arrastre de fondo del Mediterráneo que compren copos nuevos (la parte final de la red) con mallas de 45 mm para pesca de costera y 50 mm para pesca de profundidad. También convoca estas ayudas para 2025.

Fija un límite individual de capturas de gamba roja del Mediterráneo para cada buque de arrastre de fondo. El límite se calcula cada año según la cuota que la Unión Europea asigna a España y la media de capturas históricas de cada buque desde 2022.

Regula las licencias para prestar el servicio portuario de recogida de desechos generados por buques y residuos de carga en los puertos de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras. Fija requisitos de acceso, obligaciones, calidad, tarifas y régimen sancionador del servicio.

Modifica el anexo II de una resolución anterior para incluir todos los puertos de interés general de las islas Canarias entre los puertos eximidos de aplicar ciertas obligaciones del Reglamento de la UE sobre combustibles renovables e hipocarbónicos en el transporte marítimo. La exención se basa en que Canarias es una región ultraperiférica de la Unión Europea.

Regula el tipo de botiquín y su contenido en embarcaciones pesqueras que cambian de clasificación o amplían su zona de actividad para la pesca de túnidos. También revisa las cantidades de fármacos y material sanitario en buques con muchos tripulantes que faenan lejos de las costas españolas.

Establece los grados A, B y C de formación profesional para títulos de las familias de Actividades Físicas y Deportivas, Comercio y Marketing y Marítimo-Pesquera. Regula el profesorado, la estancia en empresa, la duración, los espacios, el acceso y la titulación de estas ofertas formativas.

Modifica el plan de gestión de la pesca demersal en el Mediterráneo para adaptarlo a las normas europeas de 2025. Establece un sistema de gestión del esfuerzo pesquero para la gamba roja y fija nuevas tallas mínimas para la gamba roja y la cigala. También obliga a usar redes de arrastre con malla cuadrada de 45 mm o 50 mm según la pesquería.

Modifica los anexos VI y X del Real Decreto 502/2022, que regula la pesca en los caladeros nacionales. Los cambios afectan a las características técnicas de los artes de pesca y a las condiciones de su uso, conforme a la normativa europea.

Aprueba cambios en el modelo de Libro registro del agua de lastre del Convenio internacional para el control y la gestión del agua de lastre y los sedimentos de los buques, 2004. El nuevo modelo detalla qué anotar en cada operación de lastrado, deslastrado y cambio de agua de lastre.

Modifica el Código CIQ, que regula la construcción y el equipo de buques que transportan productos químicos peligrosos a granel. El cambio afecta a las puertas y aberturas que deben quedar cerradas para evitar inundaciones y mantener la flotabilidad del buque.

Modifica el Código CIQ, que regula cómo deben construirse y equiparse los buques que transportan productos químicos peligrosos a granel. El cambio afecta a las aberturas que se tienen en cuenta para comprobar que el buque mantiene la flotabilidad.

La Dirección General de la Marina Mercante establece exenciones temporales a la aplicación del Reglamento europeo sobre combustibles renovables e hipocarbónicos en el transporte marítimo. Las exenciones afectan a puertos y rutas concretos de pasajeros distintos de los cruceros y a rutas con regiones ultraperiféricas.

Adopta el Código IP, un conjunto de normas internacionales de seguridad para buques que transportan personal industrial, como trabajadores de instalaciones mar adentro. El código se aplica a buques de arqueo bruto igual o superior a 500 y entra en vigor el 1 de julio de 2024.

Modifica el Código ESP 2011, que regula las inspecciones de graneleros y petroleros durante los reconocimientos. Añade un examen de los espacios vacíos del doble forro en graneleros antiguos y cambia las reglas sobre el estado de los revestimientos de los tanques de lastre.

Añade un nuevo capítulo XV al Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar (SOLAS). Este capítulo establece medidas de seguridad para los buques que transportan personal industrial, es decir, personas que trabajan en actividades industriales mar adentro. Incluye definiciones y remite al Código IP.

Publica la ordenanza de la Autoridad Portuaria de Cartagena que regula el turno de atraques en la dársena de Escombreras del Puerto de Cartagena. La ordenanza fija su objeto, ámbito de aplicación, normativa aplicable, incumplimientos y procedimiento sancionador, y su entrada en vigor.

Regula cómo se reconocen en España los títulos y certificados profesionales de quienes trabajan en la navegación interior en aguas no marítimas. Crea el título de Patrón de Aguas Interiores no marítimas y regula su expedición, el registro de títulos, la libreta de servicio y el diario de navegación. Incorpora al derecho español varias directivas europeas sobre estas cualificaciones.

Establece las bases para conceder ayudas a la liquidez a los armadores de buques afectados por la suspensión de la pesca del atún con caña en aguas de Senegal durante 2022. Las ayudas se otorgan en concurrencia competitiva y buscan compensar la pérdida de liquidez de estas empresas.

Establece las bases reguladoras de las ayudas a armadores de buques pesqueros españoles que sufren una paralización temporal de su actividad pesquera. Estas ayudas se enmarcan en el Fondo Europeo Marítimo, de Pesca y Acuicultura (FEMPA) para el periodo 2021-2027.