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Modifica el Código internacional para la construcción y el equipo de buques que transportan productos químicos peligrosos a granel (Código CIQ). Los cambios afectan a los capítulos 1, 15, 16, 17, 18, 19 y 21 del Código.

Modifica el Código CIQ, que regula cómo deben construirse y equiparse los buques que transportan productos químicos peligrosos a granel. Las enmiendas fueron adoptadas en Londres el 13 de junio de 2019 y entraron en vigor el 1 de enero de 2021.

Modifica el Código CGrQ, que regula la construcción y el equipo de buques que transportan productos químicos peligrosos a granel. Añade la obligación de llevar a bordo equipo de detección de sulfuro de hidrógeno (H2S) y actualiza una prescripción sobre prelavado de cargas.

El Acuerdo Europeo sobre el Trabajo de las Tripulaciones (AETR) fija las condiciones laborales de los conductores de vehículos que hacen transporte internacional por carretera. Regula los tiempos de conducción, las pausas, los periodos de descanso y el aparato de control (tacógrafo), y establece cómo se supervisa su cumplimiento.

Modifica el artículo 14 del Acuerdo AETR, que regula el trabajo de las tripulaciones de vehículos en transportes internacionales por carretera. La enmienda fija qué Estados pueden adherirse al Acuerdo y limita esa vía a Argelia, Egipto, Jordania, Líbano, Marruecos y Túnez.

Permite usar las entradas de los detonadores eléctricos (números ONU 0030, 0255 o 0456) para transportar detonadores electrónicos clasificados con los números ONU 0511, 0512 y 0513. Se aplica en los territorios de las partes firmantes del ADR que hayan suscrito este acuerdo.

Modifica el Convenio TIR, que regula el transporte internacional de mercancías bajo control aduanero. Cambia artículos sobre autorizaciones, plazos, número de aduanas y garantías, y actualiza anexos sobre datos y trámites electrónicos.

Establece las reglas para los vuelos comerciales entre España y Filipinas. Regula la designación de compañías aéreas, los derechos de vuelo, las tarifas, la seguridad y el régimen fiscal aplicable.

Añade una nota explicativa al artículo 49 del Convenio TIR. Permite que las Partes Contratantes den facilidades más amplias a personas autorizadas para aplicar el procedimiento TIR, con condiciones mínimas sobre uso de tecnologías, exención de presentar mercancías y vehículo en aduana y tareas específicas.

Introduce en el Convenio TIR un procedimiento electrónico (eTIR) que sustituye al cuaderno TIR en papel mediante el intercambio electrónico de datos. Crea un anexo 11 con las reglas de este procedimiento y un Organismo de Ejecución Técnica, y fija cómo se aprueban y modifican sus especificaciones.

Establece un acuerdo entre España y República Dominicana para regular el transporte aéreo entre ambos países. Fija las reglas sobre derechos de vuelo, designación de compañías aéreas, tarifas, seguridad y solución de controversias.

Establece un acuerdo entre países para transportar por ferrocarril determinados adhesivos, pinturas, tintas y resinas que contienen sustancias peligrosas para el medio ambiente (ONU 3082). Permite usar envases de acero, aluminio, otros metales o plástico que no cumplen la norma general, con límites de cantidad.

El Acuerdo fija las condiciones para que los buques pesqueros de España y Portugal puedan faenar en las aguas del otro país, en el Atlántico alrededor de la península Ibérica y en las desembocaduras del Miño y el Guadiana. Regula el intercambio de listas de buques autorizados, las posibilidades de pesca por tipo de arte y una Comisión Mixta de seguimiento.

Permite transportar mercancías peligrosas en unidades de transporte con más de un remolque o semirremolque, siempre que se cumplan las normas de circulación del país y las condiciones técnicas del ADR. El acuerdo está firmado por España y vale hasta el 16 de diciembre de 2026.

Establece un acuerdo multilateral para el transporte de determinadas sustancias peligrosas para el medio ambiente (adhesivos, pinturas, tintas y resinas con número ONU 3082) en envases que no cumplen los requisitos habituales del ADR, siempre que no superen los 30 litros por embalaje. El acuerdo está vigente hasta el 30 de junio de 2023.

Establece un acuerdo de transporte aéreo entre la Unión Europea y sus Estados miembros, por un lado, y el Estado de Qatar, por otro. Regula derechos de tráfico, autorizaciones de explotación, competencia, seguridad aérea, protección de consumidores y aspectos medioambientales y sociales. Se aplica de forma provisional.

Establece las reglas para los vuelos comerciales entre España y Mauricio. Regula la designación de compañías aéreas, sus derechos de operación, tarifas, horarios, seguridad y solución de diferencias entre ambos países.

El Memorando fija las condiciones para celebrar en Las Palmas de Gran Canaria, del 1 al 3 de diciembre de 2021, el Simposio de la OACI sobre asistencia a las víctimas de accidentes de aviación y sus familiares. España actúa como anfitrión y asume locales, equipos, servicios y gastos de viaje y estancia del personal de la OACI.

Establece las reglas para los vuelos comerciales entre España y Gambia. Regula la designación de compañías aéreas, los derechos de explotación, las tarifas, las tasas aeroportuarias y la seguridad aérea. También fija cómo se resuelven las dudas y cómo se modifica o se pone fin al acuerdo.