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Aprueba enmiendas al anexo VI del Convenio MARPOL sobre contaminación de buques. Permiten acuerdos regionales de instalaciones de recepción en aguas del Ártico, añaden el punto de inflamación a la nota de entrega de combustible y actualizan los datos de consumo de fueloil que se envían a la base de datos de la OMI.

Modifica los anexos I, II y IV del Convenio MARPOL para permitir que pequeños Estados insulares en desarrollo y Estados con litoral en aguas del Ártico cumplan las normas sobre instalaciones de recepción de desechos de buques mediante acuerdos regionales. También actualiza el modelo de Certificado IOPP y sus suplementos.

Modifica el anexo V del Convenio MARPOL sobre basuras de los buques. Permite que pequeños Estados insulares en desarrollo y Estados con litoral en el Ártico usen acuerdos regionales para las instalaciones de recepción de desechos. También ajusta qué buques deben llevar el Libro registro de basuras y qué se anota en caso de descarga o pérdida accidental.

Modifica el Acuerdo entre España y Honduras sobre transporte aéreo de 1992. Cambia las reglas para designar compañías aéreas que operen entre ambos países y los motivos para retirar o suspender su autorización. Se aplica provisionalmente desde el 1 de julio de 2025.

Aprueba enmiendas al Código IGF, que regula la seguridad de los buques que usan gas u otros combustibles de bajo punto de inflamación. Las enmiendas añaden definiciones y reglas técnicas sobre tanques, tuberías y motores para los buques construidos a partir del 1 de enero de 2024.

Modifica el Código Internacional de Dispositivos de Salvamento (Código IDS) en dos puntos: los remos de los botes salvavidas y los requisitos del dispositivo de puesta a flote de los botes de rescate en buques de carga. Las enmiendas entraron en vigor el 1 de enero de 2024.

Modifica el Código internacional para la construcción y el equipo de buques que transportan gases licuados a granel (Código CIG). Cambia la regla sobre las pruebas de tracción de las soldaduras en tanques de carga y recipientes a presión.

España aplica de forma provisional, desde el 25 de junio de 2025, la Enmienda de 2009 al artículo 6 del Protocolo de Londres. Esta enmienda permite exportar dióxido de carbono a otros Estados para almacenarlo de forma permanente bajo el fondo marino.

Modifica los inventarios de equipo de seguridad de los buques de carga y de pasaje del Convenio SOLAS. Cambia el elemento 8.1 para incluir indicadores de la posición del timón, del sentido de giro, empuje y paso de la hélice y de la modalidad de funcionamiento.

Aprueba enmiendas al Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar (SOLAS, 1974) sobre construcción de buques, equipo de remolque y amarre y cálculo de estabilidad. Las enmiendas se consideran aceptadas el 1 de julio de 2023 y entran en vigor el 1 de enero de 2024.

Modifica el Convenio TIR, que regula el transporte internacional de mercancías con cuadernos TIR. Cambia notas explicativas sobre litigios en la cadena de garantía y sobre acuerdos entre la organización internacional y las asociaciones nacionales. También amplía de dos a tres años la validez del certificado de aprobación de vehículos.

El Acuerdo regula la construcción de un puente internacional sobre el río Guadiana entre Sanlúcar de Guadiana (España) y Alcoutim (Portugal). Portugal elabora el proyecto, adjudica y ejecuta las obras y asume sus gastos, en coordinación con España. Se crea una Comisión Técnica Mixta hispano-portuguesa.

Regula la construcción de un puente internacional sobre el río Sever entre Cedillo (España) y Montalvão-Nisa (Portugal). El puente será para vehículos, peatones y bicicletas. Portugal elabora el proyecto, ejecuta y paga las obras, y una comisión técnica mixta hispano-portuguesa aprueba la solución arquitectónica y coordina.

Permite que el certificado de aprobación de un remolque que transporta mercancías peligrosas no vaya en la cabina del conductor, sino guardado en un lugar seguro del remolque, protegido de la intemperie. El acuerdo es válido hasta el 31 de diciembre de 2026.

Estas enmiendas retiran los fangos cloacales de las listas del Protocolo de Londres que permiten su vertimiento al mar. Desde su entrada en vigor no se pueden dar nuevos permisos para verterlos, y los permisos ya concedidos pueden mantenerse hasta su vencimiento y, como máximo, hasta el 31 de mayo de 2027.

Actualiza el Reglamento sobre transporte internacional de mercancías peligrosas por ferrocarril (RID) con las enmiendas aprobadas en mayo de 2024. El nuevo texto se aplica desde el 1 de enero de 2025 y también rige el transporte dentro de España por la normativa europea.

Permite seguir usando botellas de acetileno que no son recipientes a presión de la ONU, fabricadas antes del 1 de julio de 2023, aunque no lleven el marcado exigido desde el 1 de enero de 2023. El acuerdo vale hasta el 1 de enero de 2027 para el transporte en los países firmantes del ADR.

Establece un marco para que España y Estados Unidos desplieguen agentes de seguridad armados en vuelos de pasajeros que van entre ambos países. Fija las responsabilidades de cada país, los procedimientos operativos y las normas que siguen esos agentes a bordo.

Modifica los Estatutos de EUROFIMA, sociedad europea que financia material ferroviario. Cambia el artículo 5 sobre el registro y publicación de accionistas y el capital de clase B, y el artículo 23 sobre el quórum para ampliaciones de capital y cambios estatutarios.