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Amplía hasta el 28 de febrero de 2021 la validez de los certificados de formación de conductores y de consejeros de seguridad para el transporte de mercancías peligrosas (ADR) que caducaban entre el 1 de marzo de 2020 y el 1 de febrero de 2021. Para renovarlos por cinco años hay que cumplir la formación de reciclaje y superar un examen antes del 1 de marzo de 2021.

Establece las reglas para los vuelos comerciales entre España y Camerún. Regula la designación de compañías aéreas, los derechos de explotación, las tarifas, las tasas aeroportuarias, la seguridad y la solución de controversias entre ambos países.

Aprueba enmiendas al Anexo VI del Convenio MARPOL sobre contaminación de buques. Cambian la referencia a las zonas de control de emisiones de óxidos de nitrógeno y los parámetros para calcular los valores de referencia del índice de eficiencia energética (EEDI) de buques de carga rodada y de pasaje de transbordo rodado.

Modifica el Código internacional para la aplicación de procedimientos de ensayo de exposición al fuego (Código PEF 2010). Cambia el título del cuadro 1 del anexo 3 y actualiza las referencias a reglas aplicables a materiales de protección contra incendios en buques de pasaje y naves de gran velocidad.

Establece las reglas para los vuelos comerciales entre España y Nicaragua. Regula la designación de aerolíneas, los derechos de vuelo, las tarifas, la seguridad y el régimen fiscal aplicable.

Establece las reglas para los vuelos comerciales entre España y Corea del Sur. Regula qué compañías pueden operar, qué rutas cubren, las tarifas, la seguridad y cómo se resuelven las diferencias entre ambos países.

Establece un programa para que pilotos de helicóptero de la Marina portuguesa se integren durante dos años en escuadrillas de la Armada española para mantener su competencia. Fija quién paga los gastos y las reglas de seguridad de la información.

Modifica el artículo 14 del Acuerdo AETR sobre el trabajo de las tripulaciones de vehículos en transportes internacionales por carretera. Establece qué Estados pueden adherirse al Acuerdo y limita esa vía a Argelia, Jordania, Líbano, Marruecos y Túnez.

Modifica el Convenio internacional sobre el agua de lastre de los buques para dar carácter obligatorio al Código BWMS, que regula la aprobación de los sistemas de gestión del agua de lastre. Añade una definición de ese Código y fija cómo deben aprobarse los sistemas instalados antes y después del 28 de octubre de 2020.

Modifica el calendario del Convenio sobre el agua de lastre de los buques para que las normas de gestión (reglas D-1 y D-2) se apliquen según el año de construcción y la capacidad de agua de lastre. Fija el 8 de septiembre de 2024 como fecha límite para ciertos buques.

Modifica las reglas E-1 y E-5 del Convenio internacional para el control y la gestión del agua de lastre y los sedimentos de los buques, de 2004. Cambia cómo se refrendan los reconocimientos de los buques en el Certificado internacional de gestión del agua de lastre.

El Código BWMS establece las reglas para aprobar los sistemas que tratan el agua de lastre de los buques. Estas reglas son obligatorias desde el 13 de octubre de 2019, junto con las enmiendas al Convenio BWM de 2004.

Modifica el anejo I del Acuerdo ATP sobre transporte internacional de mercancías perecederas. Actualiza los modelos de actas de ensayo de los grupos frigoríficos y añade un procedimiento para ensayar estos grupos cuando se cambia de agente frigorífico.

Establece un Espacio Aéreo Común entre la Unión Europea y sus Estados miembros, por un lado, y Georgia, por otro. Regula el acceso a los mercados del transporte aéreo, las autorizaciones de las compañías aéreas y la cooperación en seguridad aérea, protección, tránsito aéreo, medio ambiente y aspectos sociales.

El Protocolo incorpora a Croacia como Parte en el Acuerdo sobre un espacio aéreo común entre la Unión Europea y Georgia, firmado en 2010. También declara auténtica la versión en lengua croata del Acuerdo.

Establece un acuerdo de aviación entre la Unión Europea y sus Estados miembros con Jordania. Regula derechos de tráfico aéreo, autorizaciones de compañías aéreas, competencia, seguridad, protección y cooperación normativa. Crea un Comité Mixto para su aplicación.

El Protocolo modifica el Acuerdo Euromediterráneo de Aviación entre la Unión Europea y sus Estados miembros y Jordania para incluir a Croacia como Parte tras su adhesión a la UE el 1 de julio de 2013. También declara auténtica la versión en croata del Acuerdo.

Actualiza los límites de indemnización del Convenio de Montreal sobre transporte aéreo internacional. Fija nuevas cuantías en derechos especiales de giro para daños a pasajeros, retrasos, equipaje y carga. Las enmiendas se aplican desde el 28 de diciembre de 2019.

Establece el reconocimiento mutuo y el canje de los permisos de conducción nacionales entre España y Costa Rica. Los titulares de un permiso válido pueden conducir temporalmente en el otro país y, tras fijar su residencia legal, obtener el permiso equivalente sin exámenes teóricos ni prácticos, salvo para ciertas clases profesionales.