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Establece un acuerdo multilateral para el transporte de determinadas sustancias peligrosas para el medio ambiente (adhesivos, pinturas, tintas y resinas con número ONU 3082) en envases que no cumplen los requisitos habituales del ADR, siempre que no superen los 30 litros por embalaje. El acuerdo está vigente hasta el 30 de junio de 2023.

Aplica de forma provisional la Enmienda de Kigali al Protocolo de Montreal, que añade los hidrofluorocarbonos (HFC) a las sustancias controladas. Fija límites al consumo de estos gases medidos en equivalentes de CO2 y un calendario de reducción por tramos.

Publica los Estatutos del Sistema de Observación Integrado del Carbono (ICOS ERIC), un consorcio europeo de infraestructuras de investigación formado por varios países. Los estatutos regulan su organización, gobierno, financiación y políticas de datos y acceso.

Establece el sistema de recursos propios de la Unión Europea: las categorías de ingresos con los que se financia, cómo se calculan y los límites máximos. Incluye medios extraordinarios y temporales para hacer frente a la crisis de la COVID-19 y deroga la decisión anterior de 2014.

Modifica los anexos A y B del Convenio de Estocolmo sobre contaminantes orgánicos persistentes. Incluye el dicofol en el anexo A sin exenciones y el PFOA, sus sales y compuestos conexos en el anexo A con exenciones. Ajusta los usos permitidos del PFOS y las reglas sobre espumas contra incendios.

Actualiza el Reglamento sobre transporte internacional de mercancías peligrosas por ferrocarril (RID) con las enmiendas aprobadas para adaptarlo al progreso científico y técnico. El nuevo texto, RID 2021, sustituye al RID 2019 y se aplica también al transporte nacional en los Estados miembros de la Unión Europea.

España acepta el Protocolo de enmienda al Convenio Europeo del Paisaje, hecho en Estrasburgo el 15 de junio de 2016. El Protocolo cambia el nombre del Convenio, que pasa a llamarse «Convenio del Consejo de Europa sobre el Paisaje», y añade un párrafo a su preámbulo. España acompaña la aceptación de una declaración sobre Gibraltar.

Modifica el Anexo VI del Convenio MARPOL, que regula la contaminación atmosférica de los buques. Permite usar libros registro electrónicos en lugar de los impresos y ajusta las reglas de eficiencia energética (EEDI) para buques reforzados para el hielo.

Estas enmiendas al Convenio MARPOL prohíben transportar fueloil con más de un 0,50 % de azufre para usarlo como combustible a bordo de los buques. Dentro de las zonas de control de emisiones, el límite baja al 0,10 %.

Modifica los Anexos I, II y V del Convenio MARPOL para permitir que los buques usen libros registro electrónicos en lugar de los libros impresos. Estos libros electrónicos deben estar aprobados por la Administración y registrar las mismas operaciones que los de papel.

Modifica el modelo del Certificado internacional de aptitud para el transporte de productos químicos peligrosos a granel. Cambia el contenido del formulario sobre el cuadernillo de carga y estabilidad y las condiciones en que debe cargarse el buque.

Modifica el modelo del Certificado Internacional de aptitud para el transporte de productos químicos peligrosos a granel. Cambia el párrafo 6 y añade un párrafo 7 sobre las condiciones de carga y estabilidad del buque.

Modifica el modelo de certificado de aptitud para el transporte de productos químicos peligrosos a granel. Añade un párrafo sobre las condiciones en que debe cargarse el buque y actualiza el párrafo sobre los manuales de carga y estabilidad.

Establece un marco de cooperación al desarrollo entre España y Etiopía en áreas como salud, educación, agua, seguridad alimentaria, infraestructuras, derechos humanos, medio ambiente, cultura y ciencia. Fija los órganos que coordinan y programan las actividades y las reglas para ejecutarlas.

Incluye el hexabromociclododecano y el forato en el anexo III del Convenio de Róterdam, que regula el comercio internacional de productos químicos peligrosos. También adopta un anexo VII con un comité que vigila el cumplimiento del Convenio.

Modifica el Código técnico sobre los NOx de 2008 para permitir el uso de libros registro electrónicos en lugar de los impresos y actualiza las reglas de certificación de los sistemas reductores de NOx (SCR) en motores diésel marinos.

Aprueba enmiendas al Código marítimo internacional de mercancías peligrosas (Código IMDG), que regula cómo se transportan por mar las mercancías peligrosas. Las enmiendas se consideraron aceptadas el 1 de julio de 2019 y entraron en vigor el 1 de enero de 2020.

Este acuerdo multilateral permite que los materiales radiactivos de baja actividad específica BAE-III no tengan que pasar el ensayo de lixiviación que exige el ADR para su transporte. El resto de requisitos del ADR para transportar estos materiales se mantiene. El acuerdo vale hasta el 31 de diciembre de 2022.

Aprueba enmiendas al Anexo VI del Convenio MARPOL sobre contaminación de buques. Cambian la referencia a las zonas de control de emisiones de óxidos de nitrógeno y los parámetros para calcular los valores de referencia del índice de eficiencia energética (EEDI) de buques de carga rodada y de pasaje de transbordo rodado.