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Modifica los controles sanitarios en los puntos de entrada a España por la COVID-19. Eleva de 6 a 12 años la edad por debajo de la cual los menores no deben presentar certificados sanitarios, aunque sí el código QR del formulario SpTH. Suprime el apartado sobre fronteras terrestres.

Establece los controles sanitarios que deben cumplir los pasajeros que llegan a España por vía aérea o marítima. Todos deben rellenar un formulario de control sanitario antes de la salida a través de la web o la aplicación Spain Travel Health (SpTH). También se incorpora la verificación del Certificado COVID Digital de la UE y de los certificados de vacunación, prueba diagnóstica y recuperación.

Modifica el anexo III del Real Decreto 1513/2005 para incorporar la Directiva (UE) 2020/367. Sustituye los métodos de evaluación de los efectos nocivos del ruido ambiental por los nuevos métodos basados en relaciones dosis-efecto.

Regula cómo las autoridades competentes tratan datos personales para prevenir, detectar, investigar y enjuiciar delitos y ejecutar sanciones penales. Adapta al ordenamiento español la Directiva (UE) 2016/680 y fija principios, derechos de las personas, obligaciones de los responsables y régimen sancionador.

Publica las Adendas n.º 1 y 2 de las Instrucciones Técnicas de la OACI (Documento 9284/AN/905, edición 2021-2022) para el transporte seguro de mercancías peligrosas por vía aérea. Las adendas se aplican desde el 1 de enero de 2021 y se incorporan como anexos a la resolución.

El Congreso de los Diputados convalida el Real Decreto-ley 38/2020, que adopta medidas para adaptarse a que el Reino Unido sea un Estado tercero tras el fin del período transitorio del Acuerdo de retirada de la Unión Europea. Ordena publicar el acuerdo para conocimiento general.

Actualiza la parte pública del Programa Nacional de Seguridad para la Aviación Civil, que recoge la organización, métodos y procedimientos para proteger a pasajeros, tripulaciones, aeropuertos y aeronaves frente a actos de interferencia ilícita. La actualización entra en vigor el 15 de febrero de 2021.

Publica las Instrucciones Técnicas de la OACI (Documento 9284/AN/905), edición 2021-2022, para el transporte seguro de mercancías peligrosas por vía aérea. Estas instrucciones se aplican a partir del 1 de enero de 2021.

Adapta la normativa española a la salida del Reino Unido de la Unión Europea tras el fin del periodo transitorio el 31 de diciembre de 2020. Regula el acceso a profesiones, el empleo público, la Seguridad Social, la asistencia sanitaria, la Universidad, la contratación pública y otros ámbitos afectados.

Completa en España el régimen de notificación de sucesos de la aviación civil previsto en la normativa europea. Establece el sistema de notificación, la vigilancia de la cultura justa y la notificación en lucha contra incendios y búsqueda y salvamento. También modifica normas sobre drones y circulación aérea.

Aprueba la Directriz básica que fija los criterios mínimos de organización y funcionamiento de los planes especiales de protección civil ante emergencias por accidentes de aviación civil. Estos planes los elaboran las administraciones públicas para coordinar las actuaciones de todos los órganos participantes.

Regula cómo se usan los datos de los registros de nombres de pasajeros (PNR) de los vuelos para prevenir, detectar, investigar y enjuiciar delitos de terrorismo y delitos graves. Crea una Unidad de Información sobre Pasajeros en España y fija reglas para recoger, tratar, conservar y compartir esos datos.

El Congreso de los Diputados convalida el Real Decreto-ley 26/2020, que recoge medidas de reactivación económica frente al impacto del COVID-19 en transportes y vivienda. Ordena su publicación en el Boletín Oficial del Estado.

Establece medidas para reactivar la economía tras el impacto del COVID-19 en transportes y vivienda. Incluye normas sobre gestión de pasajeros aéreos, ajustes en tasas portuarias, moratorias de préstamos para transporte por carretera y facilidades para el alquiler asequible.

Amplía la lista de rutas aéreas del programa piloto de corredores turísticos seguros hacia Illes Balears. Añade nuevos vuelos desde aeropuertos de Alemania con destino al aeropuerto de Palma de Mallorca. La orden tiene efectos hasta las 00:00 horas del 21 de junio de 2020.

Regula un programa piloto para abrir corredores turísticos seguros en Illes Balears. Permite levantar de forma parcial los controles temporales en las fronteras interiores establecidos por el COVID-19. Fija requisitos, obligaciones de los agentes aeroportuarios y medidas de seguimiento epidemiológico.

Deja sin efecto la reducción mínima del 70 % de la oferta en los vuelos con obligaciones de servicio público en Baleares y Canarias. Desde entonces, las aerolíneas pueden ajustar libremente su oferta en esas rutas. La medida se mantiene hasta el fin del estado de alarma o hasta que se modifique.

Amplía la lista de aeropuertos autorizados como puntos de entrada a España con capacidad para atender emergencias de salud pública. Añade los aeropuertos «Seve Ballesteros-Santander» y «Bilbao» a esa lista. También actualiza una referencia normativa sobre controles fronterizos.

Establece las condiciones para los servicios aéreos y marítimos en las fases 2 y 3 del Plan para la Transición hacia una Nueva Normalidad. Regula la formación aeronáutica, los vuelos de instrucción, las actividades de recreo, el transporte marítimo en Canarias y Melilla, el transporte turístico de pasajeros y la navegación de recreo.