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Aprueba enmiendas al Convenio Internacional sobre formación de la gente de mar. Añade la definición de «formulario original» de los títulos y permite que los títulos exigidos estén a bordo en papel o en formato electrónico, con acceso a los datos mínimos para su verificación.

Aprueba enmiendas a la parte A del Código de Formación de la gente de mar, que añaden formación para prevenir y afrontar la intimidación y el acoso, incluidos el acoso y las agresiones sexuales, en el sector marítimo. Las enmiendas se consideran aceptadas el 1 de julio de 2025 y entran en vigor el 1 de enero de 2026.

Establece las condiciones que deben cumplir los centros de formación y el procedimiento para homologar centros privados que impartan formación sanitaria específica a trabajadores del mar. Regula los tipos de cursos, las certificaciones, las actas y las modalidades de homologación (estable e itinerante).

Modifica varias normas sobre marina mercante. Cambia la palabra «arrendatario» por «usuario» en la seguridad de las motos náuticas y aclara la supervisión de los monitores. También ajusta el régimen de dispensas de bandera en las líneas regulares de cabotaje marítimo.

Fija los contenidos mínimos de los cursos de formación sanitaria para las personas que trabajan en el mar y las condiciones para expedir y homologar el certificado correspondiente. Regula qué personas deben tener ese certificado, qué requisitos deben cumplir los centros y el profesorado, y cómo se registran y actualizan los certificados.

España y Ecuador acuerdan reconocerse mutuamente los títulos de la gente de mar (títulos de competencia y certificados de suficiencia) conforme a la regla I/10 del Convenio STCW. El reconocimiento se formaliza con un refrendo de títulos que permite trabajar a bordo de buques de la bandera de cualquiera de las dos partes.

España y Turquía acuerdan reconocerse mutuamente los títulos de la gente de mar conforme a la regla I/10 del Convenio STCW. El acuerdo fija cómo se verifican los títulos, cómo se inspeccionan los centros de formación y cómo se comunican los cambios.

España y Jordania acuerdan reconocerse mutuamente los títulos de capitanes, oficiales y operadores de radio de la marina mercante. Cada país emite un refrendo que certifica ese reconocimiento, conforme al Convenio internacional sobre formación y titulación de la gente de mar (STCW).

Modifica la parte A del Código de Formación de la gente de mar para incluir al oficial electrotécnico entre los puestos que se desempeñan en el nivel operacional. Las enmiendas fueron adoptadas en Londres el 13 de mayo de 2021 y entraron en vigor el 1 de enero de 2023.

Aprueba enmiendas al Convenio de Formación de 1978 de la Organización Marítima Internacional. Añade una definición de «alta tensión» en la regla I/1.1: tensión superior a 1.000 voltios en corriente alterna o continua. Las enmiendas entraron en vigor el 1 de enero de 2023.

Establece cómo los patrones costeros polivalentes y los patrones de segunda clase de pesca litoral pueden ampliar sus atribuciones para trabajar como primeros oficiales de puente en buques de pesca. Regula el curso necesario, los requisitos y la zona marítima donde se aplica esta ampliación.

Actualiza el anexo VII del Real Decreto 875/2014, que regula las titulaciones náuticas de recreo. Fija los nuevos modelos de tarjetas de capitán de yate, patrón de yate y patrón de embarcaciones de recreo, que se expedirán con firma electrónica. Las licencias de navegación seguirán emitiéndose en soporte físico.

Fija hasta cuándo se mantienen las prórrogas de varios certificados del sector marítimo-pesquero que se habían ampliado por el COVID-19. Los certificados de formación sanitaria específica y de revisión de botiquines se prorrogan hasta el 31 de diciembre de 2020, y los certificados médicos de aptitud para el embarque hasta el 31 de octubre de 2020. Deroga la resolución anterior de 21 de abril de 2020.

Establece medidas para reactivar la economía tras el impacto del COVID-19 en transportes y vivienda. Incluye normas sobre gestión de pasajeros aéreos, ajustes en tasas portuarias, moratorias de préstamos para transporte por carretera y facilidades para el alquiler asequible.

Actualiza las medidas de ordenación de la navegación marítima adoptadas durante el estado de alarma por el COVID-19 para adaptarlas al proceso de desescalada. Regula restricciones, traslados de embarcaciones de recreo y agua de lastre, y modifica otra orden anterior.