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Actualiza las normas técnicas para el suministro de combustible a aeronaves de aviación civil. Establece obligaciones de calidad, seguridad, instalaciones, equipos, mantenimiento, formación y gestión de la seguridad, siguiendo estándares internacionales aceptados.

Modifica de forma temporal las obligaciones de servicio público en las rutas aéreas entre Melilla y Almería, Granada y Sevilla. Fija nuevas frecuencias mínimas semanales y permite a las compañías ajustar libremente días, horarios y capacidad a la demanda real.

Modifica de forma temporal las obligaciones de servicio público de la ruta aérea Almería-Sevilla. Fija un número mínimo de vuelos diarios y semanales adaptado a la caída de la demanda por la crisis del COVID-19. Una comisión analizará la demanda para decidir cuándo se recuperan las condiciones anteriores.

Modifica de forma temporal las obligaciones de servicio público en rutas aéreas entre las islas Canarias. Fija nuevas frecuencias mínimas de vuelos en varias rutas y permite a los operadores ajustar capacidad y horarios a la demanda mientras dure la recuperación tras la crisis sanitaria.

Modifica de forma temporal las obligaciones de servicio público de las rutas aéreas Badajoz-Madrid y Badajoz-Barcelona. Reduce las frecuencias mínimas exigidas para adaptarlas a la caída de la demanda durante la pandemia de COVID-19.

Amplía la lista de rutas aéreas del programa piloto de corredores turísticos seguros hacia Illes Balears. Añade nuevos vuelos desde aeropuertos de Alemania con destino al aeropuerto de Palma de Mallorca. La orden tiene efectos hasta las 00:00 horas del 21 de junio de 2020.

Regula un programa piloto para abrir corredores turísticos seguros en Illes Balears. Permite levantar de forma parcial los controles temporales en las fronteras interiores establecidos por el COVID-19. Fija requisitos, obligaciones de los agentes aeroportuarios y medidas de seguimiento epidemiológico.

Amplía la lista de aeropuertos autorizados como puntos de entrada a España con capacidad para atender emergencias de salud pública. Añade los aeropuertos «Seve Ballesteros-Santander» y «Bilbao» a esa lista. También actualiza una referencia normativa sobre controles fronterizos.

Establece las condiciones para los servicios aéreos y marítimos en las fases 2 y 3 del Plan para la Transición hacia una Nueva Normalidad. Regula la formación aeronáutica, los vuelos de instrucción, las actividades de recreo, el transporte marítimo en Canarias y Melilla, el transporte turístico de pasajeros y la navegación de recreo.

Modifica dos órdenes anteriores sobre el transporte durante la desescalada del COVID-19. Actualiza las instrucciones para usar mascarillas en los medios de transporte y las medidas sobre navegación marítima adoptadas durante el estado de alarma.

Limita la entrada en España de aviones y barcos de pasajeros a los puntos de entrada designados que cuentan con capacidad para atender emergencias de salud pública internacional. Establece excepciones y fija cuándo empieza a aplicarse.

Establece exenciones temporales en la normativa nacional de aviación civil por la crisis del COVID-19. Permite prorrogar certificados de revisión de aeronavegabilidad y certificados médicos de pilotos de drones cuando no puedan renovarse por las restricciones de movimiento.

Establece exenciones temporales en requisitos de aviación civil no regulados por la Unión Europea durante la crisis del COVID-19. Afecta a certificados de operador especial, licencias de piloto, licencias de mantenimiento y certificados médicos, entre otros, para que no caduquen por las restricciones de movilidad.

Establece la prohibición de vuelos directos desde Italia a España y fija excepciones, como vuelos de carga, humanitarios o médicos. Permite, con autorización del Ministerio de Sanidad, vuelos que traigan solo a ciudadanos españoles o residentes en España, que deben entrar por aeropuertos designados.

Modifica el acuerdo que prohibía los vuelos directos entre Italia y España por el COVID-19. Añade una excepción: el Ministerio de Sanidad puede autorizar vuelos que lleven solo a ciudadanos españoles o residentes en España, que solo podrán aterrizar en cinco aeropuertos designados.

Fija reducciones mínimas en la oferta de transporte de viajeros durante el estado de alarma por COVID-19: al menos un 70% en trenes de media distancia, autobuses, aviones y barcos, y entre un 20% y un 50% en cercanías. También permite abrir oficinas de alquiler de coches sin conductor.

Crea el Consejo Nacional de Seguridad Aeroespacial como órgano de apoyo del Consejo de Seguridad Nacional. Este nuevo consejo se encarga de la planificación, coordinación y análisis de la política de seguridad en el ámbito aeroespacial.

Establece las normas para conceder, mantener, suspender y revocar las licencias de explotación de servicios aéreos a las compañías aéreas en España. Fija los requisitos y el procedimiento, con formularios para la tramitación electrónica, y deroga la orden de 1998 que regulaba esta materia.