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Permite de forma temporal que los conductores de camiones que transportan mercancías entre Reino Unido y España superen algunos límites de conducción y descanso. La medida responde a las retenciones por el covid-19 y a la salida de Reino Unido de la Unión Europea.

Establece las características que deben cumplir los sistemas de control biométrico de los centros de formación de conductores profesionales. Regula el registro diario de asistencia, su envío a la Dirección General de Transporte Terrestre y la conservación de los datos.

Permite a los conductores de transporte de mercancías superar temporalmente los límites de conducción y descanso del Reglamento europeo 561/2006. También flexibiliza el descanso diario de los conductores de autobuses discrecionales que trasladan a trabajadores agrícolas en trayectos de hasta 50 kilómetros.

Permite de forma temporal que los transportistas de mercancías por carretera superen la conducción diaria habitual y reduzcan o tomen en el vehículo sus descansos semanales. Se aplica en todo el territorio nacional durante el estado de alarma por el COVID-19.

Suspende temporalmente, del 14 al 28 de marzo de 2020, el cumplimiento de algunas normas sobre tiempos de conducción y descanso para los transportes de mercancías por carretera en todo el territorio nacional. Se aplica por las circunstancias excepcionales del COVID-19 y deja sin efecto la resolución anterior de 13 de marzo.

Suspende temporalmente, por un máximo de treinta días, el cumplimiento de las normas sobre tiempos de conducción, pausas y descanso para los transportes de mercancías que pasen por zonas de riesgo o de transmisión comunitaria del coronavirus señaladas por el Ministerio de Sanidad.

Establece las características que deben cumplir los soportes y aplicaciones informáticas para cumplimentar por medios electrónicos los documentos de control exigidos en los transportes por carretera. También fija cómo deben enviarse copias de esos documentos a la inspección cuando se detecte una posible infracción.