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El Acuerdo sobre Transporte Aéreo entre España y la República Dominicana, firmado en Madrid el 21 de enero de 2022, entra en vigor el 16 de julio de 2026. Esto ocurre un mes después del canje de notas diplomáticas que confirma el cumplimiento de las formalidades internas de ambas partes.

Establece las rutas, la capacidad y las condiciones de cooperación para los vuelos entre España y República Dominicana. Desarrolla el Acuerdo de transporte aéreo entre ambos países, firmado el 2 de diciembre de 2019.

El Tribunal Constitucional admite a trámite un conflicto positivo de competencia presentado por el Senado. El conflicto se refiere al acuerdo del Secretario de Estado de Relaciones con las Cortes que mostró disconformidad con la tramitación de una enmienda del Grupo Parlamentario Popular aprobada por el Pleno del Senado. La enmienda introduce una disposición adicional en el Proyecto de Ley que modifica la Ley de Navegación Aérea y la Ley de Seguridad Aérea.

Modifica el anexo del Acuerdo de transporte aéreo entre España y El Salvador para ampliar el número de frecuencias semanales que cada país puede operar. Sustituye el mínimo anterior y fija catorce frecuencias semanales por cada Parte en las rutas del acuerdo.

Modifica el anexo del Acuerdo entre España y Perú sobre servicios aéreos para permitir vuelos semanales ilimitados en las rutas previstas, con cualquier tipo de aeronave y con derechos de tráfico de tercera y cuarta libertad. Los derechos de quinta libertad se fijarán por acuerdo posterior de las autoridades aeronáuticas de ambos países.

El Tribunal Constitucional admite a trámite un conflicto entre el Senado y el Congreso de los Diputados. El Senado impugna el acuerdo de la Mesa del Congreso de no tramitar una enmienda que el Senado aprobó para un proyecto de ley sobre navegación y seguridad aérea.

Publica las decisiones de Eurocontrol que fijan las tarifas unitarias por el uso de la red de ayudas a la navegación aérea (tasas de ruta) y el tipo de interés por pago tardío, aplicables desde el 1 de enero de 2026. Las tarifas se aplican en España por zonas, con 71,30 euros para la España continental y 53,40 euros para Canarias.

Actualiza el anexo del Acuerdo de transporte aéreo entre España y Nueva Zelanda. El nuevo anexo fija el cuadro de rutas que pueden operar las aerolíneas designadas por cada país y las reglas para los acuerdos de código compartido entre aerolíneas.

Establece un acuerdo entre España y las Bahamas para regular los vuelos comerciales entre ambos países. Fija las reglas sobre designación de compañías aéreas, derechos de explotación, tarifas, seguridad y solución de controversias.

La Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) establece nuevas condiciones para expedir los certificados de aeronavegabilidad y de revisión de aeronavegabilidad de las aeronaves con certificado de tipo EASA que operan en exclusiva. Además, deja sin efecto dos resoluciones anteriores sobre esta materia.

Crea la Comisión de Seguimiento para organizar la conmemoración del Centenario de los Grandes Vuelos de la Aviación Española en 2026. La comisión depende del Jefe de Estado Mayor del Ejército del Aire y del Espacio y se encarga de dirigir, coordinar y controlar las actividades del centenario.

Actualiza las tarifas por el uso de la red de ayudas a la navegación aérea (tasas de ruta) para 2025 y cambia el tipo de interés por pago tardío de esas tarifas. También atribuye a ENAIRE el pago de la cuota de España en Eurocontrol.

Extiende a miembros de las Fuerzas Armadas Canadienses destinados en Getafe (Madrid) y a sus familiares la aplicación del Acuerdo SOFA de la OTAN sobre el estatuto de las fuerzas. Cubre el periodo del 1 de agosto de 2024 al 31 de diciembre de 2030 o hasta el fin del proyecto.

Actualiza las tarifas que las aeronaves pagan por usar la red de ayudas a la navegación aérea (tasas de ruta) en España y en otros países participantes, con efectos desde el 1 de enero de 2024. También fija el interés por pagar tarde estas tarifas.

Deja sin efecto la Resolución de 25 de febrero de 2022 que aprobaba un medio alternativo de cumplimiento sobre los requisitos de los responsables de seguridad en organizaciones Parte CAMO. La razón es que la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) publicó en mayo de 2022 una decisión que modifica el medio aceptable de cumplimiento aplicable a esos mismos requisitos.

Modifica la composición del Consejo Nacional de Seguridad Aeroespacial para incluir un vocal en representación de la Agencia Espacial Española, con rango mínimo de Subdirector General o asimilado u Oficial General. El vocal es designado según lo dispuesto en el Estatuto de la Agencia.

Fija las tarifas por el uso de la Red de Ayudas a la Navegación Aérea (Eurocontrol) aplicables desde el 1 de enero de 2023 en los espacios aéreos españoles y en otros Estados participantes, y establece el tipo de interés por mora en el pago de estas tarifas.

Modifica la Orden FOM/1687/2015 para adaptar las normas sobre marcas de nacionalidad y matrícula de las aeronaves civiles al régimen europeo de aeronaves no tripuladas. Incluye a las aeronaves autónomas, además de las pilotadas por control remoto, y fija un plazo para adaptar los colores de la bandera.

Establece las reglas para los vuelos comerciales entre España y Arabia Saudí. Regula qué compañías pueden operar, con qué permisos, cómo se fijan las tarifas y cómo se resuelven las diferencias entre ambos países.