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Modifica varias normas de seguridad industrial para aplicar procedimientos de emergencia cuando la Unión Europea declare una crisis del mercado interior. También cambia el Real Decreto 212/2002 sobre el ruido de máquinas de uso al aire libre, en sus obligaciones de información y métodos de medición.

Actualiza las condiciones mínimas que deben cumplir las instalaciones de lavado interior, desgasificación, despresurización, reparación y modificación de cisternas de mercancías peligrosas. Cambia el régimen de control periódico, la terminología y los procedimientos de reparación y modificación, y revisa los requisitos técnicos.

Establece los requisitos técnicos que deben cumplir los conjuntos de vehículos en configuración euro-modular para poder circular por vías públicas en España. Fija qué tipos de vehículos pueden formar estos conjuntos y qué dispositivos de seguridad y acoplamiento deben llevar.

Modifica dos normas de ayudas al sector naval: la que subvenciona el tipo de interés de créditos para construir buques y la de ayudas a investigación, desarrollo e innovación del sector. Incluye cambios en los umbrales de tamaño de los buques y en el régimen de modificación de las resoluciones de concesión.

Crea el Registro de Seguridad de Presas y Embalses de la Administración General del Estado. En él se inscriben las presas y embalses que superan los 5 metros de altura o los 100.000 metros cúbicos de capacidad, y se anotan las resoluciones e informes sobre su seguridad.

Aprueba un nuevo Reglamento de seguridad contra incendios en los establecimientos industriales, que sustituye al de 2004. Fija los requisitos para prevenir incendios, limitar su propagación y facilitar su extinción. También modifica otras normas sobre instalaciones de protección contra incendios y edificación.

Adopta el Código IP, un conjunto de normas internacionales de seguridad para buques que transportan personal industrial, como trabajadores de instalaciones mar adentro. El código se aplica a buques de arqueo bruto igual o superior a 500 y entra en vigor el 1 de julio de 2024.

Establece el procedimiento para elaborar, aprobar, seguir y publicar el Plan Anual de Seguridad Operacional Ferroviaria. Fija su contenido, su horizonte temporal y quién lo tramita y aprueba.

Modifica el Reglamento de Circulación Ferroviaria para cambiar los plazos de adaptación de las señales y los focos de cabeza de los trenes. Busca coordinar el calendario nacional con el europeo y evitar que los vehículos tengan que pararse dos veces por adaptaciones distintas.

Establece el procedimiento para pagar por internet seis tasas ferroviarias gestionadas por la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria. El pago se hace con el modelo 991 a través de la Pasarela de Pagos de la Agencia Tributaria.

Sustituye el Reglamento de equipos a presión de 2008 y aprueba siete instrucciones técnicas complementarias (EP-1 a EP-7). Regula la instalación, puesta en servicio, inspecciones periódicas, reparaciones y modificaciones de equipos a presión, como calderas, botellas y recipientes.

Establece la cooperación entre las autoridades de seguridad ferroviaria de España y Portugal para supervisar a las empresas ferroviarias que operan en ambos países. Define el intercambio de información, la confidencialidad y un grupo de trabajo técnico conjunto.

Modifica el Real Decreto 237/2000, que fija las especificaciones técnicas de los vehículos especiales para transportar productos alimentarios a temperatura regulada. Actualiza los procedimientos de control de conformidad para usar medios electrónicos en certificados y contraseñas de certificación de tipo.

Modifica varias normas de seguridad industrial para adaptarlas a las reglas de libre acceso a servicios y ejercicio de actividades. Cambia el Reglamento electrotécnico de baja tensión y su instrucción sobre empresas instaladoras, y fija cómo afecta a empresas ya habilitadas.

Regula la seguridad operacional y la interoperabilidad del sistema ferroviario en la Red Ferroviaria de Interés General. Establece las funciones de los agentes del sector, las autorizaciones y certificados de seguridad, el mantenimiento de vehículos y la cualificación del personal ferroviario.

Amplía de cuatro a seis meses el plazo para terminar la formación de tipo y la formación en el puesto de trabajo (OJT) necesarias para añadir una habilitación de tipo a una licencia de mantenimiento de aeronaves. Se aplica a quienes tenían que finalizar y solicitar la habilitación ante la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) entre el 14 de marzo y el 14 de noviembre de 2020.