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Modifica la regla 28 del anexo I del Convenio MARPOL, sobre compartimentado y estabilidad con avería de los petroleros. Precisa qué aberturas se tienen en cuenta al calcular la flotación final tras una inundación, incluidas las puertas estancas.

Modifica el Código CIQ, que regula la construcción y el equipo de buques que transportan productos químicos peligrosos a granel. El cambio afecta a las puertas y aberturas que deben quedar cerradas para evitar inundaciones y mantener la flotabilidad del buque.

Modifica el Código CIQ, que regula cómo deben construirse y equiparse los buques que transportan productos químicos peligrosos a granel. El cambio afecta a las aberturas que se tienen en cuenta para comprobar que el buque mantiene la flotabilidad.

Modifica el Real Decreto 543/2007 para crear un régimen especial que permite a los buques pesqueros menores de 24 metros ampliar temporalmente su zona de actividad durante la costera del bonito del norte y la campaña de túnidos en aguas del Atlántico centro oriental frente a Canarias.

Estas enmiendas actualizan el Anexo VI del Convenio MARPOL, que regula la contaminación atmosférica causada por los buques. Entraron en vigor el 1 de noviembre de 2022, también para España.

Modifica las bases reguladoras de las ayudas al PERTE Naval y convoca las ayudas de 2023. Cambia el cálculo de la contribución climática para incluir subvención y préstamo juntos, y regula la convocatoria anticipada de 2023.

Establece las bases para conceder ayudas a proyectos que integren y transformen la cadena de valor industrial del sector naval español, dentro del PERTE Naval y del Plan de Recuperación. Regula quién puede recibirlas, qué gastos se financian, cómo se solicitan y cómo se controlan.

Modifica el Código internacional para la construcción y el equipo de buques que transportan productos químicos peligrosos a granel (Código CIQ). Los cambios afectan a los capítulos 1, 15, 16, 17, 18, 19 y 21 del Código.

Modifica el Código CIQ, que regula cómo deben construirse y equiparse los buques que transportan productos químicos peligrosos a granel. Las enmiendas fueron adoptadas en Londres el 13 de junio de 2019 y entraron en vigor el 1 de enero de 2021.

Modifica el Código CGrQ, que regula la construcción y el equipo de buques que transportan productos químicos peligrosos a granel. Añade la obligación de llevar a bordo equipo de detección de sulfuro de hidrógeno (H2S) y actualiza una prescripción sobre prelavado de cargas.

Modifica el modelo del Certificado internacional de aptitud para el transporte de productos químicos peligrosos a granel. Cambia el contenido del formulario sobre el cuadernillo de carga y estabilidad y las condiciones en que debe cargarse el buque.

Modifica el modelo del Certificado Internacional de aptitud para el transporte de productos químicos peligrosos a granel. Cambia el párrafo 6 y añade un párrafo 7 sobre las condiciones de carga y estabilidad del buque.

Modifica el modelo de certificado de aptitud para el transporte de productos químicos peligrosos a granel. Añade un párrafo sobre las condiciones en que debe cargarse el buque y actualiza el párrafo sobre los manuales de carga y estabilidad.

Modifica el calendario del Convenio sobre el agua de lastre de los buques para que las normas de gestión (reglas D-1 y D-2) se apliquen según el año de construcción y la capacidad de agua de lastre. Fija el 8 de septiembre de 2024 como fecha límite para ciertos buques.