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Modifica los anexos II, IX, X y XVIII del Reglamento General de Vehículos. Cambia las reglas sobre masas y dimensiones: suprime la autorización específica para conjuntos Euro modulares, permite 4,5 metros de altura en ciertos transportes y amplía el uso de las 44 toneladas con un calendario progresivo.

Modifica la convocatoria de 2021 de ayudas a municipios para zonas de bajas emisiones y transporte urbano sostenible. Aclara cómo se acredita el compromiso de implantar una zona de bajas emisiones y cuándo ese retraso no obliga a devolver la ayuda.

Modifica el anexo IV del Reglamento General de Conductores sobre los plazos de vigencia y prórroga del permiso o licencia de conducción para personas que han tenido una enfermedad oncológica. Cambia los periodos aplicables a los trastornos oncohematológicos y a otros procesos oncológicos.

Establece las bases para conceder subvenciones, en concurrencia competitiva, a entidades locales. Financian proyectos que fomenten el uso de la bicicleta mediante infraestructuras ciclistas y otras acciones de promoción. Incluye movilidad cotidiana, cicloturismo y ciclologística.

Modifica la convocatoria de ayudas a municipios para zonas de bajas emisiones y transporte urbano sostenible. Cambia el régimen de penalizaciones por retrasos y permite recuperar la parte reducida si se completan las actuaciones.

Actualiza las bases técnicas actuariales que sirven para calcular las indemnizaciones por daños y perjuicios a las personas en accidentes de circulación. Estas bases incluyen hipótesis económicas, financieras y biométricas usadas en las tablas del sistema de valoración.

Modifica la convocatoria de ayudas a municipios para zonas de bajas emisiones y transporte urbano sostenible. Amplía el plazo para certificar el inicio de las licitaciones hasta el 15 de junio de 2022 y fija una penalización por retraso.

Establece las bases para dar ayudas a los municipios que implanten zonas de bajas emisiones y modernicen digitalmente el transporte urbano. También aprueba la convocatoria de estas ayudas para 2021, dentro del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia.

Modifica el anexo III del Real Decreto 1513/2005 para incorporar la Directiva (UE) 2020/367. Sustituye los métodos de evaluación de los efectos nocivos del ruido ambiental por los nuevos métodos basados en relaciones dosis-efecto.

Modifica el anexo VII del Reglamento General de Conductores, que regula los vehículos usados en los exámenes prácticos. Fija los requisitos técnicos de las motocicletas de combustión para el permiso A-2: cilindrada mínima de 250 cm3, potencia neta entre 20 y 35 kW y relación potencia/peso máxima de 0,2 kW/kg.