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Modifica los anexos II, IX, X y XVIII del Reglamento General de Vehículos. Cambia las reglas sobre masas y dimensiones: suprime la autorización específica para conjuntos Euro modulares, permite 4,5 metros de altura en ciertos transportes y amplía el uso de las 44 toneladas con un calendario progresivo.

Modifica el Código internacional para la construcción y el equipo de buques que transportan gases licuados a granel (Código CIG). Cambia la regla sobre las pruebas de tracción de las soldaduras en tanques de carga y recipientes a presión.

Modifica los inventarios de equipo de seguridad de los buques de carga y de pasaje del Convenio SOLAS. Cambia el elemento 8.1 para incluir indicadores de la posición del timón, del sentido de giro, empuje y paso de la hélice y de la modalidad de funcionamiento.

Aprueba enmiendas al Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar (SOLAS, 1974) sobre construcción de buques, equipo de remolque y amarre y cálculo de estabilidad. Las enmiendas se consideran aceptadas el 1 de julio de 2023 y entran en vigor el 1 de enero de 2024.

Modifica el Convenio TIR, que regula el transporte internacional de mercancías con cuadernos TIR. Cambia notas explicativas sobre litigios en la cadena de garantía y sobre acuerdos entre la organización internacional y las asociaciones nacionales. También amplía de dos a tres años la validez del certificado de aprobación de vehículos.

Permite que el certificado de aprobación de un remolque que transporta mercancías peligrosas no vaya en la cabina del conductor, sino guardado en un lugar seguro del remolque, protegido de la intemperie. El acuerdo es válido hasta el 31 de diciembre de 2026.

Actualiza el Reglamento sobre transporte internacional de mercancías peligrosas por ferrocarril (RID) con las enmiendas aprobadas en mayo de 2024. El nuevo texto se aplica desde el 1 de enero de 2025 y también rige el transporte dentro de España por la normativa europea.

Permite seguir usando botellas de acetileno que no son recipientes a presión de la ONU, fabricadas antes del 1 de julio de 2023, aunque no lleven el marcado exigido desde el 1 de enero de 2023. El acuerdo vale hasta el 1 de enero de 2027 para el transporte en los países firmantes del ADR.

Establece las restricciones a la circulación en las carreteras interurbanas y travesías de Cataluña durante 2025, incluidas las de vehículos de mercancías y transportes especiales, y las exenciones aplicables. También fija el régimen de sanciones y medidas cautelares y deroga la resolución de 2024.

Establece las bases para conceder subvenciones a empresas ferroviarias que transportan mercancías cuando obras o restricciones temporales de capacidad alteran sus trayectos. Regula quién puede solicitarlas, los gastos cubiertos, el procedimiento y la justificación del dinero.

Regula el certificado de conductor para el transporte público internacional de mercancías por carretera. Establece cuándo es obligatorio, cómo se expide y su contenido, características y plazo de validez. Deroga la normativa anterior sobre esta materia.

Establece las restricciones especiales de circulación para 2025 en las vías interurbanas y travesías. Regula pruebas deportivas y otros eventos, y fija los días y horas en que se aplican estas limitaciones.

Establece las restricciones de circulación que se aplicarán en el País Vasco durante 2025 para ciertos vehículos y eventos. Fija los días y horas en que no se autorizan pruebas deportivas ni marchas ciclistas que ocupen calzada o arcenes en vías interurbanas, con algunas excepciones.

Establece las restricciones a la circulación en Navarra durante 2025. Regula cuándo no se autorizan pruebas deportivas y eventos en vías interurbanas, y prohíbe circular a vehículos que transportan mercancías peligrosas en ciertos tramos, días y horas.

Establece las medidas de seguridad que deben aplicar las empresas de transporte y de seguridad privada cuando almacenan armas de fuego, componentes esenciales y cartuchería durante el transporte. Define qué se considera almacenamiento y almacenamiento en tránsito, con límites de tiempo y cantidad.

Publica el texto actualizado de los anejos A y B del Acuerdo sobre transporte internacional de mercancías peligrosas por carretera (ADR 2025), con las enmiendas aprobadas por el Grupo de trabajo de la CEPE. Estos anejos regulan la clasificación, el embalaje, la documentación y las condiciones del transporte por carretera de mercancías peligrosas.

Modifica las normas técnicas de los vehículos especiales que transportan alimentos a temperatura regulada. Amplía el plazo para aplicar en Canarias los ensayos de control de isotermia de los vehículos en servicio.

Modifica el Código ESP 2011, que regula las inspecciones de graneleros y petroleros durante los reconocimientos. Añade un examen de los espacios vacíos del doble forro en graneleros antiguos y cambia las reglas sobre el estado de los revestimientos de los tanques de lastre.

Fija las cuantías de referencia (costes tipo) para el año 2023 que se usan al calcular la compensación al transporte marítimo y aéreo de mercancías con origen o destino en Canarias. Distingue trayectos interinsulares, Canarias-Cádiz y Canarias-Madrid, y distintas unidades de transporte.