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El Tribunal Constitucional mantiene en parte la suspensión de dos disposiciones finales de la Ley de presupuestos de Canarias para 2025, recurridas por el presidente del Gobierno. Una afecta a las retribuciones de gerentes de organismos sanitarios y otra al régimen de prórrogas de concesiones en puertos deportivos.

Modifica el importe máximo acumulado del anexo 5 del Convenio de 2022 que regula la explotación y mantenimiento de la sección internacional de alta velocidad entre Figueres y Perpiñán. El cambio responde al nuevo Plan de Explotación presentado por la sociedad Línea Figueras Perpignan, SA para los años 2025 y 2026.

El Tribunal Constitucional admite a trámite un recurso del presidente del Gobierno contra dos preceptos de la Ley de Presupuestos de Canarias para 2025. Uno afecta a la ordenación sanitaria y otro a medidas tributarias, administrativas y sociales. Los preceptos quedan suspendidos desde el 30 de septiembre de 2025.

El Tribunal Supremo estima el recurso de una persona contra el Real Decreto 668/2022, que modificaba el Reglamento General de Costas. La sentencia declara nulo de pleno derecho ese real decreto por no ajustarse al ordenamiento jurídico e impone las costas a la Administración General del Estado.

Modifica el Convenio de 2022 que encarga a la sociedad Línea Figueras Perpignan, SA la explotación y mantenimiento de la sección internacional de alta velocidad Figueres-Perpiñán. Eleva el importe máximo acumulado de financiación para 2024-2026 y reduce los cánones de los trenes de mercancías desde el 1 de enero de 2025.

El Tribunal Supremo estima el recurso contra el Real Decreto 668/2022, que modificaba el Reglamento General de Costas, y lo declara nulo de pleno derecho por no ajustarse al ordenamiento jurídico. Ordena publicar el fallo en el BOE.

Actualiza las cuantías que determinan los tipos de contrato en la contratación pública desde el 1 de enero de 2024, para adaptarlas a los nuevos umbrales fijados por la Comisión Europea. Sustituye varias cifras en la Ley de Contratos del Sector Público, en el Real Decreto-ley 3/2020 y en la Ley 24/2011.

Modifica el reparto anual de los pagos del Convenio de 2022 para explotar y mantener la sección internacional de alta velocidad Figueres-Perpiñán. Fija un importe máximo de 9,2 millones de euros en cuatro años, la mitad aportada por España y la mitad por Francia.

Establece las condiciones para explotar y mantener la sección internacional de la línea de alta velocidad entre Perpiñán y Figueres. Regula las obligaciones del proveedor de servicios, la remuneración, los controles, los seguros y la extinción del convenio.

Prorroga dos años el Convenio de 2016 para la explotación y mantenimiento de la sección internacional de alta velocidad Figueres-Perpiñán. Actualiza los importes del Anejo 5 y añade un balance de resultados económicos y sociales de la infraestructura.