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Actualiza el listado de normas técnicas de obligado cumplimiento de la instrucción técnica complementaria ITC RAT-02, del Reglamento de seguridad en instalaciones eléctricas de alta tensión. El anexo recoge las nuevas ediciones de normas UNE y UNE-EN que sustituyen a las anteriores.

Modifica las bases reguladoras y la convocatoria de 2022 de las ayudas del PERTE del vehículo eléctrico y conectado. Permite que los beneficiarios elijan libremente al auditor que revisa la cuenta justificativa de la subvención, entre los inscritos en el Registro Oficial de Auditores de Cuentas.

Aprueba cambios en varios procedimientos de operación del sistema eléctrico para aplicar la liquidación de desvíos en periodos de quince minutos. El operador del sistema calculará y publicará la medida cuarto-horaria de las unidades de programación a partir de datos de contador o por interpolación lineal.

Establece cómo deben enviar cada año sus datos de ventas de energía las empresas obligadas por el sistema nacional de eficiencia energética. Unifica en un solo texto el procedimiento y deja sin efecto tres resoluciones anteriores.

Modifica puntos concretos del Plan de desarrollo de la red de transporte eléctrica 2021-2026. El plan prevé las infraestructuras necesarias para garantizar el suministro eléctrico y fija las inversiones en la red de transporte.

Establece el contenido y el formato con los que las empresas distribuidoras de energía eléctrica deben presentar sus planes de inversión anuales y plurianuales a la Secretaría de Estado de Energía. Incluye la identificación de proyectos con fondos del Plan de Recuperación y de actuaciones para ampliar la capacidad de la red.

Amplía el plazo para presentar solicitudes a las ayudas del PERTE del vehículo eléctrico y conectado de 2022. El plazo pasa a terminar el 3 de junio de 2022 en lugar del 17 de mayo. Las solicitudes se presentan por la sede electrónica del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo.

Modifica las bases reguladoras y la convocatoria de 2022 de las ayudas del PERTE del vehículo eléctrico y conectado. Permite que empresas de nueva constitución participen en proyectos primarios y ajusta el régimen de garantías y declaraciones responsables.

Aprueba la planificación de la red de transporte de energía eléctrica para el periodo 2021-2026 (Horizonte 2026). Define las necesidades de inversión en nuevas instalaciones de transporte para garantizar el suministro eléctrico a largo plazo.

Convoca las ayudas de 2022 del PERTE del vehículo eléctrico y conectado para proyectos tractores de la cadena industrial. También modifica las bases reguladoras: exige que al menos el 30 % de la ayuda total vaya a pymes y fija cómo se reintegra si no se cumple esa condición.

Pone en marcha en Navarra la aplicación telemática con la que el comercializador de referencia comprueba si quien solicita el bono social cumple los requisitos para ser consumidor vulnerable. La aplicación se aplica desde el día siguiente a la publicación de la resolución y su uso es obligatorio desde esa fecha.

Establece las bases para conceder ayudas a proyectos que desarrollen la cadena industrial del vehículo eléctrico y conectado en España, dentro del PERTE VEC y del Plan de Recuperación. Regula quién puede recibirlas, qué gastos se financian, cómo se solicitan y se controlan.