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Crea una marca de calidad para los sistemas de autoguiado que se usan en máquinas agrícolas y forestales. Fija cómo se solicita, se ensaya y se certifica esa marca, y cómo puede usarse.

Establece un marco de cooperación entre la Unión Europea, sus Estados miembros y Suiza en los programas europeos de navegación por satélite Galileo y EGNOS. Regula aspectos como investigación, contratación pública, cooperación industrial, propiedad intelectual, seguridad, acceso a servicios y financiación.

Establece las bases para dar ayudas a los armadores y propietarios de buques de pesca de entre 12 y 15 metros de eslora para comprar e instalar equipos de localización vía satélite. También convoca estas ayudas para el año 2025, financiadas por el Fondo Europeo Marítimo, de Pesca y de Acuicultura.

Modifica las condiciones del préstamo concedido a la empresa HISDESAT SERVICIOS ESTRATÉGICOS, S.A. para el programa SPAINSAT-NG de comunicaciones por satélite. Ajusta los importes a desembolsar y el calendario de hitos a la ejecución real del programa.

Aprueba el Cuadro Nacional de Atribución de Frecuencias, que ordena qué bandas, subbandas, frecuencias y canales del espectro radioeléctrico se destinan a cada tipo de servicio de radiocomunicación. También fija reservas para servicios públicos, límites de espectro por titular y previsiones para usos temporales o experimentales.

Modifica las normas del préstamo directo a la empresa HISDESAT para el programa de satélites de comunicaciones SPAINSAT-NG. Cambia las condiciones del préstamo y el calendario de devolución al Tesoro Público para ajustarlo a los nuevos plazos del proyecto.

Modifica el Código internacional de seguridad para naves de gran velocidad de 1994 en materia de radiocomunicaciones. Actualiza las definiciones y los equipos radioeléctricos exigidos según las zonas marítimas, e incluye el servicio móvil por satélite reconocido.

Adopta enmiendas al Código internacional de seguridad para naves de gran velocidad (Código NGV 2000), que regula la radiocomunicaciones de estas naves. Las enmiendas se consideran aceptadas el 1 de julio de 2019 y entran en vigor el 1 de enero de 2020.

Aprueba enmiendas al Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar (SOLAS, 1974). Las enmiendas afectan a las reglas II-1/1 y II-1/8-1 sobre construcción, estructura, compartimentado y estabilidad de los buques, y sustituyen a las adoptadas antes. Fijan su aceptación y entrada en vigor.