Buscar en el BOE

Modifica el anexo III del Real Decreto 1513/2005 para incorporar la Directiva (UE) 2020/367. Sustituye los métodos de evaluación de los efectos nocivos del ruido ambiental por los nuevos métodos basados en relaciones dosis-efecto.

Incluye en la Red Ferroviaria de Interés General un tramo del eje ferroviario transversal andaluz, entre los puntos kilométricos 90,100 y 99,400, conocido como Variante de Aguadulce. Ese tramo pasa a formar parte de la línea 04-422 Bifurcación Utrera-Fuente de Piedra.

Establece el procedimiento para aplicar las bonificaciones en los billetes de tren a los miembros de familias numerosas y para que las empresas ferroviarias cobren después esas reducciones. También fija cómo deben emitir los billetes bonificados, registrarlos y pedir la liquidación.

Modifica la norma que regula los títulos habilitantes del personal ferroviario relacionado con la seguridad en la circulación. Establece un régimen especial para los maquinistas que circulan solo en tramos cortos de conexión entre redes autonómicas y la Red Ferroviaria de Interés General.

Cambia el nombre oficial de la estación de ferrocarril de Madrid-Chamartín, que pasa a llamarse «Estación de Madrid-Chamartín-Clara Campoamor». También actualiza las referencias a esa estación en el Catálogo de líneas y tramos de la Red Ferroviaria de Interés General.

Aprueba una instrucción ferroviaria que fija las especificaciones técnicas que debe cumplir el material rodante (unidades autopropulsadas, locomotoras y coches) para poder entrar en servicio en la Red Ferroviaria de Interés General. La instrucción se aplica a propuesta de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria.

Establece las condiciones para los servicios aéreos y marítimos en las fases 2 y 3 del Plan para la Transición hacia una Nueva Normalidad. Regula la formación aeronáutica, los vuelos de instrucción, las actividades de recreo, el transporte marítimo en Canarias y Melilla, el transporte turístico de pasajeros y la navegación de recreo.

Modifica dos órdenes anteriores sobre el transporte durante la desescalada del COVID-19. Actualiza las instrucciones para usar mascarillas en los medios de transporte y las medidas sobre navegación marítima adoptadas durante el estado de alarma.

Permite, durante el estado de alarma por el COVID-19, la formación presencial teórica y práctica de personal ferroviario que ya tiene títulos habilitantes y va a reforzar servicios esenciales. Se limita a conocimientos específicos, reciclajes o refuerzos, y no sirve para obtener nuevos títulos ni licencias de maquinista.

Permite que, durante el estado de alarma por el COVID-19, un maquinista circule sin el certificado o habilitación de una parte de la infraestructura si va acompañado de otro maquinista que sí lo tenga. Se aplica a servicios ferroviarios considerados esenciales por interés social, movilidad básica o abastecimiento.

Establece medidas para que el mantenimiento de los vehículos ferroviarios no se interrumpa durante la crisis sanitaria del COVID-19. Permite cambios provisionales en los planes de mantenimiento y regula la actividad y vigencia de las habilitaciones de los centros de mantenimiento y del personal responsable.

Fija reducciones mínimas en la oferta de transporte de viajeros durante el estado de alarma por COVID-19: al menos un 70% en trenes de media distancia, autobuses, aviones y barcos, y entre un 20% y un 50% en cercanías. También permite abrir oficinas de alquiler de coches sin conductor.