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Fija los costes tipo del año 2021 para compensar el transporte marítimo y aéreo de mercancías con origen o destino en Canarias. Estos costes sirven para calcular la cantidad máxima subvencionable en rutas interinsulares y en los trayectos Canarias-Cádiz y Canarias-Madrid.

Regula la concesión directa de subvenciones para 2022 destinadas a financiar el proyecto «Financiación de formación (microcréditos)», dentro de la inversión de adquisición de nuevas competencias para la transformación digital, verde y productiva. Se enmarca en el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia y en el Componente 23 de políticas de empleo.

Cambia el nombre de la estación de ferrocarril «Madrid-Puerta de Atocha», que pasa a llamarse «Madrid-Puerta de Atocha-Almudena Grandes». También actualiza las referencias a esa estación en el Catálogo de líneas y tramos de la Red Ferroviaria de Interés General.

El Tribunal Constitucional admite a trámite un recurso de inconstitucionalidad contra la Ley 5/2022, de 9 de junio, que modifica la Ley 20/1998 de ordenación y coordinación de los transportes urbanos de la Comunidad de Madrid. El recurso lo presentan más de cincuenta diputados de varios grupos parlamentarios.

Vuelve a aplicar, desde el 28 de octubre de 2022, las obligaciones de servicio público de las rutas aéreas Badajoz-Madrid y Badajoz-Barcelona aprobadas en 2018. Deja sin efecto para estas rutas las modificaciones temporales de la Orden TMA/297/2021.

Modifica la Ley 20/1998 de transportes urbanos de la Comunidad de Madrid para incluir en su regulación la actividad de arrendamiento de vehículos con conductor (VTC). Ajusta la norma autonómica a la estatal, que reserva a estas autorizaciones el transporte interurbano.

Vuelve a aplicar las obligaciones de servicio público de la ruta aérea Menorca-Madrid fijadas en 2018, que exigen niveles mínimos de continuidad, frecuencia, capacidad y calidad. Deja sin efecto las modificaciones temporales aprobadas en 2020 durante la crisis de la COVID-19.

Modifica de forma temporal las condiciones mínimas de servicio en varias rutas aéreas con obligaciones de servicio público: Almería-Sevilla, Badajoz-Madrid, Badajoz-Barcelona, Melilla-Almería, Melilla-Granada y Melilla-Sevilla. El objetivo es ajustar la frecuencia, capacidad y calidad exigidas a la demanda real, muy reducida por la pandemia de COVID-19.

Amplía el presupuesto del Programa MOVES II, que da ayudas para una movilidad eficiente y sostenible, en 19.830.989,13 euros. Ese dinero se reparte entre cinco comunidades autónomas que habían agotado su asignación y tenían solicitudes en lista de espera.

Modifica la Ley del Suelo de la Comunidad de Madrid para cambiar qué actuaciones urbanísticas necesitan licencia y cuáles pasan a comunicación previa o declaración responsable. También fija un régimen transitorio y obliga a adaptar las ordenanzas municipales.

Cambia el nombre oficial de la estación de ferrocarril de Madrid-Chamartín, que pasa a llamarse «Estación de Madrid-Chamartín-Clara Campoamor». También actualiza las referencias a esa estación en el Catálogo de líneas y tramos de la Red Ferroviaria de Interés General.

Modifica temporalmente las obligaciones de servicio público de la ruta aérea Menorca-Madrid. Reduce las frecuencias mínimas a un vuelo diario de ida y vuelta y fija una capacidad mínima de 37.000 asientos mientras dure la situación de baja demanda.

Cambia la forma en que entran en vigor las modificaciones temporales de las obligaciones de servicio público en varias rutas aéreas (Canarias, Almería-Sevilla, Badajoz-Madrid, Badajoz-Barcelona y Melilla con Almería, Granada y Sevilla). Desde ahora se aplican al día siguiente de su publicación en el BOE, en lugar de esperar a su publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea.

Regula la concesión directa de subvenciones del Estado para financiar el transporte público regular de viajeros en Madrid, Barcelona, Valencia y Canarias. Las ayudas se dan sin convocatoria pública porque solo esas entidades pueden cumplir el objeto. La concesión exige que los beneficiarios tengan planes de movilidad sostenible.

Revoca y anula, en ejecución de una sentencia, la resolución de 2017 que había modificado las medidas especiales de regulación del tráfico de ese año. Esa modificación incluía una restricción temporal a la circulación de ciertos vehículos en las carreteras N-232 y N-124 a su paso por La Rioja.

Modifica de forma temporal las obligaciones de servicio público de las rutas aéreas Badajoz-Madrid y Badajoz-Barcelona. Reduce las frecuencias mínimas exigidas para adaptarlas a la caída de la demanda durante la pandemia de COVID-19.

Modifica el acuerdo de sede entre España y la OCCAR para ampliar las instalaciones que la organización puede ubicar en territorio español. Añade la Oficina Satélite del programa MMF en Getafe y permite otras divisiones, oficinas e instalaciones que decida la Junta de Supervisores.