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El Tribunal Supremo estima en parte el recurso de la CNMC contra el Real Decreto 1010/2023, que modificó las normas de las escuelas particulares de conductores y el Reglamento General de Conductores. Anula un párrafo del artículo 48 ter del Reglamento de escuelas particulares de conductores, sobre la extinción de la validez de una autorización al terminar la formación en un centro de formación profesional.

El Tribunal Supremo estima en parte el recurso de una persona contra el Real Decreto 1010/2023, que modificó la normativa de las escuelas particulares de conductores y el Reglamento General de Conductores. Anula varios incisos de ese real decreto que permitían que entidades acreditadas por las administraciones realizaran determinadas actividades junto a las escuelas. El resto de las pretensiones se desestima.

Regula los cursos de formación para obtener el permiso de conducir de la clase A (motocicletas) de forma progresiva. Actualiza el contenido teórico, aumenta las horas de circulación y exige el uso de airbag.

Actualiza la escala de infracciones sobre jornadas de trabajo de los conductores de transporte por carretera para incorporar la Directiva Delegada (UE) 2024/846. Sustituye el anexo III de la Resolución de 18 de marzo de 2022 y clasifica las infracciones en leves, graves y muy graves.

Regula el certificado de conductor para el transporte público internacional de mercancías por carretera. Establece cuándo es obligatorio, cómo se expide y su contenido, características y plazo de validez. Deroga la normativa anterior sobre esta materia.

El Congreso de los Diputados convalida el Real Decreto-ley 7/2024, que recoge medidas urgentes para responder a los daños causados por la DANA entre el 28 de octubre y el 4 de noviembre de 2024 en varios municipios. La convalidación permite que esas medidas sigan en vigor.

Establece medidas urgentes para responder a los daños de la DANA de octubre y noviembre de 2024 en varios municipios. Incluye actuaciones en energía, impuestos, industria, agricultura, vivienda, empleo, Seguridad Social, educación, cultura, transportes y protección de colectivos vulnerables.

El Tribunal Constitucional desestima el recurso de inconstitucionalidad contra el Decreto-ley de la Junta de Andalucía 8/2022, que modifica la Ley 2/2003 de transportes urbanos y metropolitanos de viajeros en Andalucía. La sentencia avala que la norma de urgencia está justificada y que la concesión autonómica de autorizaciones de vehículos de transporte con conductor (VTC) no invade competencias estatales ni la autonomía local.

Modifica la Ley 4/2014 de transportes terrestres de las Illes Balears para regular los servicios de taxi y de vehículos de arrendamiento con conductor (VTC) de hasta nueve plazas. Establece condiciones de explotación y suspende nuevas autorizaciones.

Modifica el reglamento de las escuelas particulares de conductores y el reglamento general de conductores para adaptarlos al título de Técnico Superior en Formación para la movilidad segura y sostenible. Permite que quienes tengan ese título puedan ser profesores de formación vial o directores de escuelas de conductores.

Modifica el Código Penal en materia de imprudencia al conducir vehículos a motor o ciclomotor. Cambia el artículo 142 y el 152 para considerar imprudencia grave ciertos supuestos de conducción con circunstancias del artículo 379 cuando se produce muerte o lesiones. También modifica la Ley de Tráfico.

Regula el alquiler de vehículos con conductor (VTC) en Cataluña. Crea autorizaciones de ámbito urbano con condiciones específicas y fija el régimen de infracciones y sanciones. Se aplica cuando termina el periodo transitorio de cuatro años del Real Decreto-ley 13/2018.

El Congreso de los Diputados convalida el Real Decreto-ley 3/2022, que establece medidas para mejorar la sostenibilidad del transporte de mercancías por carretera y el funcionamiento de la cadena logística. También incorpora al ordenamiento español la Directiva (UE) 2020/1057 sobre el desplazamiento de conductores del sector y medidas excepcionales de revisión de precios en contratos públicos de obras.

Establece los controles mínimos sobre las jornadas de trabajo de los conductores de camiones y autobuses en el transporte por carretera. Fija cuántas jornadas se controlan, cómo se hacen los controles en carretera y en las empresas, y qué datos se recogen.

Modifica normas del transporte de mercancías por carretera para mejorar la sostenibilidad del sector y el funcionamiento de la cadena logística. También regula el desplazamiento de conductores en el transporte internacional y permite revisar de forma excepcional los precios de contratos públicos de obras.

Determina qué escuelas de la Dirección General de la Policía pueden impartir la formación para conducir vehículos policiales y qué órgano expide esos permisos. También fija los modelos del permiso, de la autorización especial para mercancías peligrosas y de la autorización para personal ajeno a la Policía Nacional.

Regula la formación obligatoria de los conductores profesionales de camiones y autobuses: una cualificación inicial y una formación continua para mantener los conocimientos actualizados. Sustituye el Real Decreto 1032/2007 e incorpora al derecho español la Directiva (UE) 2018/645.

El Tribunal Supremo estima en parte el recurso del Comité Nacional de Transporte por Carretera contra el Real Decreto 70/2019, que modificaba normas sobre formación de conductores y control del transporte por carretera. Anula el artículo 98 de ese real decreto y no impone costas.