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El Congreso de los Diputados convalida el Real Decreto-ley 7/2024, que recoge medidas urgentes para responder a los daños causados por la DANA entre el 28 de octubre y el 4 de noviembre de 2024 en varios municipios. La convalidación permite que esas medidas sigan en vigor.

Establece medidas urgentes para paliar los daños de la DANA de octubre y noviembre de 2024. Incluye ayudas para renovar vehículos dañados, financiación para pymes y empresas turísticas, apoyo al comercio internacional y medidas procesales, energéticas, educativas, culturales y deportivas.

Regula la concesión directa de una subvención del Estado al Consorcio de Transportes de Bizkaia. La ayuda financia los descuentos de al menos el 50 % en abonos y títulos multiviaje aplicados entre el 20 de febrero y el 31 de diciembre de 2024.

Regula la concesión directa de subvenciones a la Generalitat de Catalunya para financiar actuaciones del Plan de Acción de los ejercicios 2016 a 2023, en el marco de los acuerdos de la Comisión Mixta de Asuntos Económicos y Fiscales del 22 de julio de 2024. Establece la entidad beneficiaria, el procedimiento, la cuantía, el pago y la justificación.

Modifica la Ley de Ordenación del Transporte por Carretera de Canarias para actualizar la regulación del arrendamiento de vehículos con conductor (VTC) y del taxi. Incluye la suspensión temporal del otorgamiento de nuevos títulos habilitantes y fija plazos para declarar los vehículos adscritos a autorizaciones de transporte discrecional.

Establece medidas urgentes para responder a los daños de la DANA de octubre y noviembre de 2024 en varios municipios. Incluye actuaciones en energía, impuestos, industria, agricultura, vivienda, empleo, Seguridad Social, educación, cultura, transportes y protección de colectivos vulnerables.

Regula la concesión directa de subvenciones para financiar el transporte público regular de viajeros en Madrid, Barcelona, Valencia y Canarias. Las ayudas se dan sin concurrencia competitiva porque no existen otras entidades que presten ese servicio en esas zonas.

Publica el Reglamento que fija cómo ADIF-Alta Velocidad determina los cánones ferroviarios: las tarifas que cobran las empresas de tren por usar las vías, estaciones y otras instalaciones. El reglamento lo aprueba el Consejo de Administración de ADIF-Alta Velocidad y se incorpora a la Declaración sobre la Red.

Establece el reglamento que fija cómo el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) determina los cánones ferroviarios, es decir, las tarifas que cobran las empresas ferroviarias por usar las vías, estaciones y otras instalaciones. Incluye los distintos tipos de canon y una bonificación para incentivar el crecimiento del transporte ferroviario.

Actualiza las condiciones mínimas de frecuencia y capacidad y las tarifas de referencia de las rutas aéreas entre islas Canarias declaradas obligación de servicio público. Fija, para cada ruta, el número mínimo de idas y vueltas diarias y los asientos mínimos ofrecidos según la temporada.

Regula la concesión directa de subvenciones a nueve ayuntamientos y a la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona para financiar los descuentos de al menos el 50 % en abonos y títulos multiviaje del transporte público urbano aplicados entre el 1 de julio y el 31 de diciembre de 2023.

Fija los criterios para elegir el nombre de las estaciones de tren de viajeros de la red ferroviaria de interés general y regula cómo se decide el nombre de las estaciones nuevas y cómo se cambia el de las existentes. El cambio puede iniciarse desde el Ministerio o a petición de personas, entidades o administraciones con interés legítimo.

Modifica las obligaciones de servicio público de las rutas aéreas Melilla-Almería y Melilla-Granada. A partir del 1 de enero de 2025, cada ruta tendrá ocho frecuencias semanales y una capacidad mínima anual de 42.000 asientos. La ruta Melilla-Sevilla no cambia.

Este decreto-ley reúne medidas para simplificar y racionalizar los trámites y la normativa de las administraciones públicas de las Illes Balears. Modifica varias leyes y regula por sectores como agricultura, agua, educación, energía, movilidad, medio ambiente, turismo y urbanismo, e impulsa la digitalización.

Modifica las obligaciones de servicio público de la ruta aérea Badajoz-Barcelona. A partir del 28 de octubre de 2024 exige cinco frecuencias semanales durante todo el año y una capacidad mínima anual de 25.000 asientos. El resto de condiciones de esa ruta y de la ruta Badajoz-Madrid no cambian.

Establece las reglas de estabilidad que deben cumplir los buques de pasaje de transbordo rodado (ferris que transportan vehículos y pasajeros) para aumentar su flotabilidad si sufren daños por colisión. Adapta la normativa española a las nuevas exigencias internacionales y de la Unión Europea.

El Tribunal Constitucional admite a trámite un recurso de inconstitucionalidad contra el Decreto-ley 3/2024 de la Junta de Andalucía, que adopta medidas de simplificación y racionalización administrativa y de impulso de la actividad económica. El recurso lo presentan más de cincuenta senadores del Grupo Parlamentario Socialista.

Modifica el Real Decreto 902/2022, que regula ayudas a comunidades autónomas y a Ceuta y Melilla para modernizar empresas privadas de transporte de viajeros y de mercancías por carretera. El cambio responde a la baja demanda de estas ayudas, para que no se pierdan los fondos disponibles del Plan de Recuperación.

Aprueba el acuerdo por el que el Estado traspasa a la Comunidad Autónoma del País Vasco las funciones que ejercía en los servicios de transporte de viajeros por ferrocarril de cercanías. El traspaso se acordó en la Comisión Mixta el 11 de marzo de 2024.