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Crea el Centro de Referencia Nacional de Construcciones Aeronáuticas en el Centro de Formación de Illescas (Toledo), dentro de la familia profesional de Fabricación Mecánica. El centro queda adscrito a la Comunidad Autónoma de Castilla-La Mancha mediante convenio con el Ministerio de Educación.

Modifica el Reglamento de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres para permitir que varias empresas que presentan una oferta conjunta sumen sus requisitos de solvencia técnica, profesional y económica. También actualiza la normativa sobre licencias de piloto de ultraligero y sobre el uso de aeronaves ultraligeras motorizadas (ULM).

Desarrolla medidas para coordinar la prevención, vigilancia y extinción de incendios forestales entre administraciones. Establece una calificación común de las unidades de extinción, un protocolo de coordinación de medios aéreos, indicativos de radio únicos, simbología común en mapas y condiciones mínimas de seguridad del personal.

Aprueba el nuevo Reglamento de matriculación de aeronaves civiles, que sustituye al de 2015, y modifica el Real Decreto 765/2022 sobre aeronaves ultraligeras (ULM). Regula qué aeronaves deben matricularse, cómo funciona el Registro de Matrícula de Aeronaves Civiles y los procedimientos de matrícula, reserva, cambios y cancelación.

Establece las normas para conceder de forma directa préstamos a varias empresas que desarrollan programas especiales de modernización industrial en los ámbitos terrestre y aéreo. Regula quiénes pueden recibirlos, qué actividades se financian, el procedimiento, las condiciones de los préstamos y su justificación y reintegro.

Modifica la Ley de Navegación Aérea y la Ley de Seguridad Aérea. Reúne en un solo órgano la participación de las administraciones en asuntos ambientales de aeropuertos, simplifica la placa identificativa de las aeronaves y actualiza el régimen de servidumbres aeronáuticas y planes directores.

Establece las normas para conceder préstamos directos a varias entidades con el fin de financiar el desarrollo industrial del programa NGWS Nacional, un sistema aéreo de última generación. Regula quiénes son beneficiarios, qué actividades se financian, cómo se concede y se paga el préstamo y cómo se justifica y se devuelve.

Establece las normas para conceder de forma directa préstamos a Airbus Defence and Space, SAU, y Airbus Helicopters España, SAU. El dinero financia el desarrollo industrial de programas especiales de modernización en el ámbito aéreo, dentro del Plan Industrial y Tecnológico para la Seguridad y Defensa.

Prorroga la exención que permite a los operadores de enjambres de drones no tener que instalar en cada aeronave una luz verde intermitente nocturna ni un sistema de identificación a distancia. La exención se aplica a operaciones con más de una aeronave no tripulada a la vez.

La Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) establece nuevas condiciones para expedir los certificados de aeronavegabilidad y de revisión de aeronavegabilidad de las aeronaves con certificado de tipo EASA que operan en exclusiva. Además, deja sin efecto dos resoluciones anteriores sobre esta materia.

Establece un marco para que España y Estados Unidos desplieguen agentes de seguridad armados en vuelos de pasajeros que van entre ambos países. Fija las responsabilidades de cada país, los procedimientos operativos y las normas que siguen esos agentes a bordo.

Establece los requisitos esenciales de aeronavegabilidad de las aeronaves ultraligeras motorizadas (ULM) y regula el diseño, la producción, la certificación y el mantenimiento de estas aeronaves. También modifica el Reglamento para la Construcción de Aeronaves por Aficionados.

Establece una nueva cualificación profesional de la familia Servicios Socioculturales y a la Comunidad y la incorpora al Catálogo Nacional de Cualificaciones Profesionales. También actualiza varias cualificaciones de Hostelería y Turismo y de Transporte y Mantenimiento de Vehículos.

Establece los requisitos para que pilotos con licencia de ultraligero puedan obtener la habilitación de nuevas categorías de aeronaves ultraligeras que se introduzcan en España. Se ofrecen dos vías de formación y prueba de vuelo, y la medida se aplica hasta que AESA autorice la primera escuela con el curso correspondiente.

Prorroga la exención que permite a los operadores de enjambres de drones no instalar en cada aeronave una luz verde intermitente nocturna ni un sistema de identificación a distancia. La exención se aplica mientras la autoridad nacional autoriza medidas alternativas en la autorización de operación en categoría específica.