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Modifica el anexo del Convenio de formación para pescadores de 1995, que regula la formación, titulación y guardia del personal de buques pesqueros. Incluye un nuevo Código de formación para pescadores con normas y orientaciones sobre titulaciones, formación básica en seguridad y guardias.

Modifica varias normas sobre marina mercante. Cambia la palabra «arrendatario» por «usuario» en la seguridad de las motos náuticas y aclara la supervisión de los monitores. También ajusta el régimen de dispensas de bandera en las líneas regulares de cabotaje marítimo.

Fija los contenidos mínimos de los cursos de formación sanitaria para las personas que trabajan en el mar y las condiciones para expedir y homologar el certificado correspondiente. Regula qué personas deben tener ese certificado, qué requisitos deben cumplir los centros y el profesorado, y cómo se registran y actualizan los certificados.

Establece los grados A, B y C de formación profesional para títulos de las familias de Actividades Físicas y Deportivas, Comercio y Marketing y Marítimo-Pesquera. Regula el profesorado, la estancia en empresa, la duración, los espacios, el acceso y la titulación de estas ofertas formativas.

Regula cómo se reconocen en España los títulos y certificados profesionales de quienes trabajan en la navegación interior en aguas no marítimas. Crea el título de Patrón de Aguas Interiores no marítimas y regula su expedición, el registro de títulos, la libreta de servicio y el diario de navegación. Incorpora al derecho español varias directivas europeas sobre estas cualificaciones.

Modifica la normativa sobre títulos profesionales del sector pesquero para que los titulados de máquinas puedan seguir trabajando en su buque cuando una regularización de la flota aumente la potencia autorizada sin aumentar la potencia real. También ajusta la formación de los mecánicos navales.

España e Indonesia se reconocen mutuamente los certificados de competencia y suficiencia de su personal de buques pesqueros de navegación marítima, con arreglo al Convenio STCW-F de 1995. El reconocimiento se prueba mediante un refrendo y se limita a la titulación que habilita para trabajar como marinero de buque de pesca marítima.

Aprueba enmiendas al Convenio de Formación de 1978 de la Organización Marítima Internacional. Añade una definición de «alta tensión» en la regla I/1.1: tensión superior a 1.000 voltios en corriente alterna o continua. Las enmiendas entraron en vigor el 1 de enero de 2023.

Modifica varias normas reglamentarias sobre seguridad marítima para adaptarlas a la normativa europea y a cambios técnicos. Afecta a buques de pasaje, equipos marinos, flota civil, pesquera y de recreo, y a la función inspectora de la Administración marítima.

Amplía la vigencia de los certificados de suficiencia de los capítulos V y VI del Convenio STCW para marinos que aún no han hecho el curso de mantenimiento de la competencia. Fija como fecha límite el 30 de septiembre de 2022 para los ya prorrogados y permite otra ampliación de hasta 12 meses desde la solicitud.

Regula los títulos profesionales y las tarjetas profesionales de la Marina Mercante, así como la formación y evaluación de los marinos. Establece los requisitos para obtener cada título y las funciones que permite desempeñar a bordo.

Esta ley aprueba medidas fiscales, financieras, administrativas y de organización del sector público de la Generalidad de Cataluña para completar el marco de los presupuestos de 2022. Modifica tributos propios y cedidos, tasas, normas de contratación pública, personal y reestructuración de entidades públicas.

Establece cómo los patrones costeros polivalentes y los patrones de segunda clase de pesca litoral pueden ampliar sus atribuciones para trabajar como primeros oficiales de puente en buques de pesca. Regula el curso necesario, los requisitos y la zona marítima donde se aplica esta ampliación.

Establece el marco para que España reduzca emisiones de gases de efecto invernadero y avance hacia una economía descarbonizada. Fija objetivos, planificación (Planes Nacionales de Energía y Clima y Estrategia a 2050) y medidas en energía, movilidad, adaptación, transición justa, finanzas, educación e investigación.

Establece una norma común para el mantenimiento, la inspección, las pruebas de funcionamiento, la revisión y la reparación de botes salvavidas, botes de rescate, dispositivos de puesta a flote y aparejos de suelta de los buques. Se aplica a partir del 1 de enero de 2020, cuando entran en vigor las enmiendas al Convenio SOLAS.