Orden TMA/976/2022, de 22 de septiembre, por la que se aprueba la revisión del Plan Director del Aeropuerto de Jerez.

El Aeropuerto de Jerez forma parte de la red de aeropuertos de interés general gestionada por Aena SME, SA, estando calificado como aeropuerto de interés general del Estado conforme lo dispuesto en el artículo 149.1.20 de la Constitución y el Real Decreto 2858/1981, de 27 de noviembre, sobre calificación de aeropuertos civiles. Se trata de un aeropuerto internacional con categoría OACI (Organización de Aviación Civil Internacional) «4-D», clasificado como aeródromo de letra de clave «B» por el Real Decreto 762/2017, de 21 de julio, por el que se modifican las servidumbres aeronáuticas del Aeropuerto de Jerez (BOE núm. 216, de 8 de septiembre de 2017). El Aeropuerto de Jerez dispone del correspondiente certificado de aeródromo otorgado por resolución de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea de 7 de junio de 2017 conforme a lo especificado en el Reglamento (UE) n.º 139/2014 de la Comisión, de 12 de febrero de 2014, por el que se establecen los requisitos y procedimientos administrativos relativos a los aeródromos, de conformidad con el Reglamento (UE) 2018/1139 del Parlamento Europeo y el Consejo.

Para la provincia de Cádiz, el aeropuerto es uno de sus principales activos, tanto por lo que representa el aeropuerto y el transporte aéreo como elemento de conexión con el resto de puntos de España y Europa y como impulsor del desarrollo económico y social de la zona.

La estructura del tráfico de pasajeros del Aeropuerto de Jerez ha cambiado poco en los últimos años. Así el tráfico del aeropuerto es esencialmente comercial, representando más del 99 % del total de pasajeros registrados. El resto de pasajeros registrados corresponden a las categorías de Otras Clases de Tráfico (OCT) y tránsitos, cuya presencia es mínima en el aeropuerto.

En lo que respecta a las operaciones, el tráfico comercial representa en torno al 17 % del total, correspondiendo el 83 % restante a aeronaves OCT. El porcentaje tan elevado de OCT es debido a la existencia de una escuela de formación de pilotos.

El tráfico nacional supone la mayor parte de las operaciones del aeropuerto, aunque en los últimos años éste se ha ido equiparando con el internacional. Los principales destinos son Madrid y Barcelona, seguidos de Dusseldorf y Frankfurt.

En el conjunto de la flota comercial, prácticamente la totalidad de las aeronaves utilizadas corresponden a letra de clave C, siendo el B-737 y el A-319 los modelos de aeronave predominantes en los últimos años.

Respecto a las infraestructuras, el Aeropuerto de Jerez dispone de una única pista 02-20, de 2.300 x 45 m. Además, el campo de vuelos tiene cuatro calles de salida, de las cuales tres son perpendiculares al eje de pista y una calle de rodaje paralela que conecta las dos cabeceras. El aeropuerto dispone de tres plataformas de estacionamiento de aeronaves: la plataforma A1 cuenta con 17 puestos de estacionamiento dedicados exclusivamente a la aviación comercial y las otras dos, A2 y A3 a aviación general, con 25 y 20 posiciones, respectivamente.