Orden TMA/1316/2020, de 23 de diciembre, por la que se aprueba la revisión del Plan Director del Aeropuerto de Huesca-Pirineos.

El Aeropuerto de Huesca-Pirineos forma parte de la red de aeropuertos de interés general gestionada por Aena S.M.E., S.A., estando calificado de interés general del Estado conforme lo dispuesto en el artículo 149.1.20.ª de la Constitución y el Real Decreto 2858/1981, de 27 de noviembre, sobre calificación de aeropuertos civiles. Se trata de un aeropuerto internacional con categoría OACI (Organización de Aviación Civil Internacional) «4-C», clasificado como aeródromo de letra de clave «B» por el Real Decreto 1422/2018, de 3 de diciembre por el que se establecen las servidumbres aeronáuticas del Aeropuerto de Huesca-Pirineos (BOE núm. 17, de 19 de enero de 2019). El Aeropuerto de Huesca-Pirineos dispone del correspondiente certificado de aeródromo otorgado por resolución de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea de 1 de agosto de 2013 conforme a los especificado en el Real Decreto 862/2009, de 14 de mayo, por el que se aprueban las normas técnicas de diseño y operación de aeródromos de uso público y se regula la certificación de los aeropuertos competencia del Estado.

Para la provincia de Huesca el aeropuerto es uno de sus principales activos, por lo que representa el aeropuerto y el transporte aéreo como elemento de conexión con el resto de puntos de España como por las diversas actividades relacionadas con la aviación general y deportiva que se llevan a cabo en este aeropuerto.

El Aeropuerto de Huesca-Pirineos es un aeropuerto en el que la estructura del tráfico de aeronaves y pasajeros es diametralmente opuesta. La gran mayoría del tráfico de aeronaves es de Otras Clases de Tráfico con porcentajes superiores al 93% en los últimos años, mientras que el tráfico de pasajeros ha sido siempre mayoritariamente comercial. El tráfico comercial de pasajeros ha experimentado un continuo crecimiento hasta llegar a su máximo histórico en 2009. Durante los años posteriores se ha producido un descenso en el número de pasajeros, hasta mantenerse más o menos constante en los últimos años con un repunte en el año 2018.

El tráfico nacional constituye la base del tráfico comercial del aeropuerto, siendo los principales destinos A Coruña y Madrid, rutas que coexistieron hasta el año 2011.

En lo que respecta al tráfico de aeronaves, la aportación del tráfico comercial al total del aeropuerto es mínima. En el conjunto de la flota comercial, predominan las aeronaves de tipo VI, VII y VII, destacando en los últimos años el uso de aeronaves pequeñas como el Fairchild Metro.

Respecto a las infraestructuras, el Aeropuerto de Huesca-Pirineos dispone de dos pistas paralelas, 12R-30L, de 2.100 x 45 m, y 12L-30R, de 1.000 x 12 m. Además, tiene una calle de rodadura paralela a la pista que permite acceder a la aviación ligera a los hangares situados al noroeste del campo de vuelos. En la plataforma de estacionamiento de aeronaves se distribuyen 4 puestos de aviación comercial (más un puesto destinado a helicópteros) y 5 puestos para aeronaves de aviación general, tres de ellos incompatibles con el puesto comercial n.º 1 y los otros dos incompatibles con el puesto comercial n.º 4.