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Desarrolla medidas para coordinar la prevención, vigilancia y extinción de incendios forestales entre administraciones. Establece una calificación común de las unidades de extinción, un protocolo de coordinación de medios aéreos, indicativos de radio únicos, simbología común en mapas y condiciones mínimas de seguridad del personal.

Regula cómo se certifica y se supervisa de forma continua a las empresas civiles que prestan servicios meteorológicos para la navegación aérea. Crea la autoridad nacional que vigila a estos proveedores y fija el procedimiento para obtener el certificado y mantenerlo.

Aprueba el nuevo Reglamento de matriculación de aeronaves civiles, que sustituye al de 2015, y modifica el Real Decreto 765/2022 sobre aeronaves ultraligeras (ULM). Regula qué aeronaves deben matricularse, cómo funciona el Registro de Matrícula de Aeronaves Civiles y los procedimientos de matrícula, reserva, cambios y cancelación.

Establece los requisitos esenciales de aeronavegabilidad de las aeronaves ultraligeras motorizadas (ULM) y regula el diseño, la producción, la certificación y el mantenimiento de estas aeronaves. También modifica el Reglamento para la Construcción de Aeronaves por Aficionados.

Establece el régimen jurídico para el uso civil de sistemas de aeronaves no tripuladas (UAS o drones) en España y modifica varias normas reglamentarias sobre control de importación, demostraciones aéreas, lucha contra incendios, búsqueda y salvamento, aeronavegabilidad, licencias, matriculación de aeronaves, compatibilidad electromagnética, reglamento del aire y notificación de sucesos.

Establece medidas para la celebración de la XXXVII Copa América en Barcelona en navegación marítima y aérea, meteorología y uso del dominio público radioeléctrico. Regula zonas de exclusión, operaciones portuarias y marítimas, información meteorológica y títulos para usar frecuencias de radio.

Aprueba la Norma Básica de Protección Civil, que fija las directrices para identificar riesgos de emergencias y catástrofes, el contenido mínimo de los planes de protección civil y las bases para coordinar a los servicios de intervención. También establece el catálogo de riesgos que deben planificarse.

Regula las servidumbres aeronáuticas de protección de la navegación aérea: las limitaciones de alturas, construcciones y actividades en el entorno de aeródromos e instalaciones radioeléctricas. Establece cómo se aprueban, aplican y vigilan estas servidumbres y modifica el Real Decreto 2591/1998 sobre ordenación de aeropuertos de interés general.

Aprueba el nuevo Estatuto de la entidad pública empresarial Enaire, que gestiona la navegación aérea en España, y adapta su organización y funcionamiento a la Ley 40/2015 y al marco europeo del Cielo Único. También modifica el Estatuto de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea.

Regula el uso de aeronaves motorizadas ultraligeras (ULM) e incluye en la normativa nacional a los ultraligeros de tercera generación: aviones, helicópteros y autogiros con un peso máximo al despegue en torno a 600 kg. Establece el régimen de operación y los requisitos para las escuelas de vuelo.

Establece normas nacionales que completan la normativa europea sobre títulos y licencias del personal de vuelo de aeronaves civiles, como mecánicos de a bordo, y sobre restricciones operativas por ruido en aeropuertos. También modifica varias normas anteriores sobre certificación de aeronaves, controladores de tránsito aéreo, tiempos de vuelo y descanso, información de vuelo y dirección en plataforma.

Establece el procedimiento para aprobar cambios en el espacio aéreo y en los procedimientos civiles de vuelo en España. Regula las solicitudes, el diseño, la evaluación ambiental, la coordinación entre ministerios y la aprobación de estos cambios.

Modifica el límite de altura de sobrevuelo del territorio de determinados parques nacionales previsto en la Ley de Parques Nacionales. Establece nuevos límites de altura para las aeronaves que sobrevuelan esos espacios protegidos.

Actualiza el Reglamento de Circulación Aérea y el Reglamento del aire para incorporar nuevos procedimientos de aproximación en pistas paralelas y nuevas separaciones mínimas entre vuelos que llegan y salen de los aeropuertos. Estos cambios siguen las enmiendas de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

Modifica el reglamento que regula la comercialización y uso de equipos radioeléctricos para excluir de su ámbito de aplicación determinados equipos de aviación. Estos equipos quedan fuera porque están sujetos a los procesos de certificación del Reglamento europeo de seguridad aérea (EASA).

Completa en España el régimen de notificación de sucesos de la aviación civil previsto en la normativa europea. Establece el sistema de notificación, la vigilancia de la cultura justa y la notificación en lucha contra incendios y búsqueda y salvamento. También modifica normas sobre drones y circulación aérea.

Aprueba la Directriz básica que fija los criterios mínimos de organización y funcionamiento de los planes especiales de protección civil ante emergencias por accidentes de aviación civil. Estos planes los elaboran las administraciones públicas para coordinar las actuaciones de todos los órganos participantes.

Desarrolla la estructura organizativa del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana hasta el nivel de subdirección general. Define los órganos del ministerio y sus competencias en infraestructuras, transportes, vivienda, suelo y agenda urbana.

Regula el procedimiento para certificar a las empresas civiles que prestan servicios de gestión del tránsito aéreo y navegación aérea, y el control continuado de su cumplimiento. Actualiza la norma anterior para adaptarla al Reglamento de Ejecución (UE) 2017/373.