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Regula las condiciones para que los trenes históricos circulen por la Red Ferroviaria de Interés General. Establece la catalogación de los vehículos históricos, los requisitos del personal que los opera, las autorizaciones de circulación y el mantenimiento. Incluye también inspecciones, suspensión y revocación de autorizaciones, régimen de seguridad y sanciones.

Modifica la norma que regula la declaración sobre la red y el reparto de capacidad en la infraestructura ferroviaria. Adelanta los plazos para solicitar capacidad, impulsa las comunicaciones digitales entre operadores y gestor de infraestructuras y actualiza los criterios de prioridad en tramos congestionados.

La entidad pública ADIF-Alta Velocidad aprueba y publica su Reglamento para fijar los cánones ferroviarios. Estos cánones son las tarifas que cobra por el uso de las líneas ferroviarias, las estaciones y otras instalaciones de servicio.

Publica el Reglamento que fija cómo se calculan los cánones ferroviarios que cobra ADIF por usar las líneas, las instalaciones de servicio y la energía de tracción. El reglamento fue aprobado por el Consejo de Administración de ADIF el 28 de octubre de 2025.

Establece las bases para conceder subvenciones a empresas ferroviarias que transportan mercancías cuando obras o restricciones temporales de capacidad alteran sus trayectos. Regula quién puede solicitarlas, los gastos cubiertos, el procedimiento y la justificación del dinero.

El Congreso de los Diputados convalida el Real Decreto-ley 7/2024, que recoge medidas urgentes para responder a los daños causados por la DANA entre el 28 de octubre y el 4 de noviembre de 2024 en varios municipios. La convalidación permite que esas medidas sigan en vigor.

Publica el Reglamento que fija cómo ADIF-Alta Velocidad determina los cánones ferroviarios: las tarifas que cobran las empresas de tren por usar las vías, estaciones y otras instalaciones. El reglamento lo aprueba el Consejo de Administración de ADIF-Alta Velocidad y se incorpora a la Declaración sobre la Red.

Establece el reglamento que fija cómo el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) determina los cánones ferroviarios, es decir, las tarifas que cobran las empresas ferroviarias por usar las vías, estaciones y otras instalaciones. Incluye los distintos tipos de canon y una bonificación para incentivar el crecimiento del transporte ferroviario.

Establece el procedimiento para elaborar, aprobar, seguir y publicar el Plan Anual de Seguridad Operacional Ferroviaria. Fija su contenido, su horizonte temporal y quién lo tramita y aprueba.

Fija los criterios para elegir el nombre de las estaciones de tren de viajeros de la red ferroviaria de interés general y regula cómo se decide el nombre de las estaciones nuevas y cómo se cambia el de las existentes. El cambio puede iniciarse desde el Ministerio o a petición de personas, entidades o administraciones con interés legítimo.

Aprueba una instrucción que regula cómo se registran las actividades de vigilancia de las infraestructuras ferroviarias. Establece qué datos de los activos y de las labores de vigilancia deben quedar registrados y fija plazos para implantar estos registros.

Aprueba dos instrucciones ferroviarias: una para el proyecto y construcción del subsistema de infraestructura y otra para el subsistema de energía. También modifica la instrucción de gálibos y el catálogo oficial de señales de circulación ferroviaria.

Cambia el nombre de la estación de ferrocarril «Madrid-Puerta de Atocha», que pasa a llamarse «Madrid-Puerta de Atocha-Almudena Grandes». También actualiza las referencias a esa estación en el Catálogo de líneas y tramos de la Red Ferroviaria de Interés General.

Regula la certificación de las entidades que se encargan del mantenimiento de vehículos ferroviarios y de los organismos que las certifican. También fija la supervisión de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria y cambia datos del Registro Especial Ferroviario. Establece un régimen transitorio para los centros de mantenimiento de material rodante distinto de vagones de mercancías.

Incluye en la Red Ferroviaria de Interés General un tramo del eje ferroviario transversal andaluz, entre los puntos kilométricos 90,100 y 99,400, conocido como Variante de Aguadulce. Ese tramo pasa a formar parte de la línea 04-422 Bifurcación Utrera-Fuente de Piedra.